[实用新型]一种辅助热力电站凝汽式汽轮机排汽冷却装置

说明书

本实用新型涉及辅助热力电站技术领域，公开了一种辅助热力电站凝汽式汽轮机排汽冷却装置，包括散热风箱，所述散热风箱前后两侧壁均固定嵌入有排风网板，位于所述散热风箱中部竖直固定贯穿有排气管，位于所述排气管左右两侧壁中间部位均一体化焊接有弧形盒，位于所述弧形盒中部水平纵向活动贯穿有轴杆。本实用新型当排气管进行排气时，高温气流会对风力驱动叶轮旋转，当风力驱动叶轮旋转过程中可以带动轴杆前后两端部的抽风叶轮旋转，外部的气流可以从散热风箱上下两部的进风网板配合形成空气流通，进而保证对散热风箱内腔的排气管进行散热，较为实用，适合广泛推广和使用。

技术领域

本实用新型涉及辅助热力电站技术领域，具体为一种辅助热力电站凝汽式汽轮机排汽冷却装置。

背景技术

汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外做功。汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中。

经检索公开号CN 210637118公开了一种汽轮机排汽冷却装置，包括：箱体，所述箱体顶部设有排汽进口且排汽进口下部设有进气管，所述进气管下部连接有冷却槽且冷却槽下部设有排汽管，所述箱体底部设有出水口且出水口与排汽管之间相连通，所述箱体右侧设有水箱，所述水箱左上部设有进水管且左下部设有出水管，所述箱体内部设有换热管且换热管的进水端与出水端分别与进水管和出水管相连通。虽然该实用新型通过设置水冷与风冷两种冷却方式进行冷却，大大提高了汽轮机排汽的冷却效率，且可以根据需要调节冷却方式，使用快捷方便。

但是经本发明人探索发现该技术方案仍然存在至少以下缺陷：

现有技术中每个风扇都是单独设置电机，但是电机长时间运行在热量较高的环境中，使用寿命降低，维护成本较高，实用性较低，不适合推广的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种辅助热力电站凝汽式汽轮机排汽冷却装置，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种辅助热力电站凝汽式汽轮机排汽冷却装置，包括散热风箱，所述散热风箱前后两侧壁均固定嵌入有排风网板，位于所述散热风箱中部竖直固定贯穿有排气管，位于所述排气管左右两侧壁中间部位均一体化焊接有弧形盒，位于所述弧形盒中部水平纵向活动贯穿有轴杆，位于所述轴杆的中部固定套接有风力驱动叶轮，且风力驱动叶轮设置在弧形盒中部；位于所述排气管左右两方的散热风箱的上下两部均固定连通有进风网板；

所述轴杆的前后两端部均固定连接有抽风叶轮；位于所述散热风箱右方设置有冷却循环水箱，冷却循环水箱左侧上下两部分别与散热铜管的首尾两端固定接通，散热铜管贯穿在散热风箱内。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述进风网板和排风网板均为304不锈钢件。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述排风网板的宽度大于抽风叶轮的最大宽度。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述抽风叶轮位于弧形盒和散热风箱之间的空腔中。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述散热铜管与进风网板竖直对齐设置；散热铜管的尾端固定接通有循环泵。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型当排气管进行排气时，高温气流会对风力驱动叶轮旋转，当风力驱动叶轮旋转过程中可以带动轴杆前后两端部的抽风叶轮旋转，这种方式避免现有技术中每个风扇都是单独设置电机，但是电机长时间运行在热量较高的环境中，使用寿命降低，维护成本较高，实进入配合形成空气流通，进而保证对散热风箱内腔的排气管进行散热；并且当散热铜管流动冷却液进行冷却时，外部的风源可以经过散热铜管进行冷却后加快对散热风箱内腔的热量散发，提高散热效率。

附图说明