[实用新型]立片、电池存放架、换电站或储能站有效
申请号: | 202120627060.1 | 申请日: | 2021-03-26 |
公开(公告)号: | CN215284422U | 公开(公告)日: | 2021-12-24 |
发明(设计)人: | 张建平;陈新雨 | 申请(专利权)人: | 奥动新能源汽车科技有限公司 |
主分类号: | B60L53/30 | 分类号: | B60L53/30;B60L53/80;B60L53/53 |
代理公司: | 上海弼兴律师事务所 31283 | 代理人: | 杨东明;罗洋 |
地址: | 201306 上海市浦*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 存放 电站 储能站 | ||
本实用新型公开了一种立片、电池存放架、换电站或储能站。其中,立片,用于构建换电站或储能站的电池存放架,包括:立梁;横梁,立梁的两端分别与一横梁的一端固定连接,横梁的另一端具有第一连接结构,所述立梁与所述横梁形成框架;至少两个加强筋,其设在所述框架平面内,其中所述加强筋的第一端与所述框架固定连接,所述加强筋的第二端为自由端并构造为具有第二连接结构。通过设置加强筋,能够起到增强框架的作用,从而强化整个立片的结构,使得立片具有较好的承载能力,此外,该立片通过第一连接结构和第二连接结构可以与其他部件快速插接组装,从而快速形成电池存放架、换电站或储能站,以及提高换电站或储能站扩展性;且方便后期维修。
技术领域
本实用新型涉及车辆充电领域,特别涉及一种立片、电池存放架、换电站或储能站。
背景技术
换电站用于对电动汽车进行更换电池,电动汽车驶入换电站并可靠定位后,由换电小车对电动汽车进行更换。具体地,换电小车将电动汽车上的待更换电池取下并放置到码垛机上,再由码垛机将待更换电池运送至从充电架;码垛机从充电架上将充好电的新电池取走,并放置到换电小车上,由换电小车将新电池运送至预定位置并装到电动汽车上。目前,换电站整体或者换电站的充电仓一般都是整体集装箱结构,由于箱体结构是一个不可拆卸的整体,难以根据实际需要调整结构,导致了换电站或换电站的充电仓灵活性较差。
现有技术中,换电站框架的安装方式比较费时费力,如公开号为CN210133095U的专利公开了一种换电站的充电仓,充电仓外部为集装箱箱体,通过在集装箱内安装电池存放装置形成。电池存放装置包括多个立柱和和连接在多个立柱之间的用于支撑电池存放架的横梁,其中靠近电池转运装置移动通道一侧的两根立柱之间连接有加强筋。对应电池存放架,立柱连接有多个横梁,结构比较复杂;另外,加强筋是直接与两端的立柱相连的,每根加强筋的位置是依据两立柱的位置而形成,不同加强筋之间的关联小,受力不均,强度增强效果有限,此外,加强筋的尺寸精度以及立柱的形位公差要求较高,否则各个加强筋的固定位置差异较大,影响加强效果,而且固定后加强筋的延伸方向各不相同,从而影响框架结构的外观。同时,由此而形成的电池存放装置结构相对复杂,不利于成本控制,以及换电站的强度较差,难以适应承载大量电池包,且框架结构的外观难以控制。
另外,上述充电仓为整体箱体结构,整体箱体结构为一个不可拆卸的整体,投入使用后难以扩容,扩展性差。而且,在换电站运行过程中,若框架结构出现局部破损,则需要对框架结构整体更换,大大增加了维护成本。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中电池存放架结构复杂,强度较差以及换电站结构扩展性差、维修不便的缺陷,提供一种立片、电池存放架、换电站或储能站。
本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题:
一种立片,用于构建换电站或储能站的电池存放架,包括:
立梁;
横梁,所述立梁的两端分别与一所述横梁的一端固定连接,所述横梁的另一端具有第一连接结构,所述立梁与所述横梁形成框架;
至少两个加强筋,其设在所述框架平面内,其中所述加强筋的第一端与所述框架固定连接,所述加强筋的第二端为自由端并构造为具有第二连接结构。
在本方案中,立片结构简单,通过设置加强筋,能够起到增强框架的作用,从而强化整个立片的结构,使得立片具有较好的承载能力,此外,该立片通过第一连接结构和第二连接结构可以与其他部件快速插接组装,从而有利于快速形成电池存放架、换电站或储能站,以及提高换电站或储能站扩展性;而且加强筋设置于同一平面内,使得受力均匀,有利于进一步提高增强框架的作用,也方便与其他部件连接以及在立片或与立片相连接的其他部件出现局部破损后可以通过简单更换部件而方便后期维修。此外,独立的立片能够适用于框架中多个位置的安装,或者说,框架可以利用多个同一型号的立片进行搭建,有利于换电站的子部件或备件实现标准化和系列化。
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