[实用新型]顶部结构及包含其的换电站或储能站

说明书

本实用新型提供一种顶部结构及包含其的换电站或储能站，所述顶部结构包括：顶部框架，设于换电站或储能站的顶部，所述顶部框架具有连接梁；库板，所述库板设置于所述顶部框架上；装配件，所述装配件设置于所述库板或所述连接梁上，所述库板和所述连接梁之间通过所述装配件可拆卸连接。该顶部结构，在顶部框架上铺设库板，并使库板通过装配件以可拆卸连接的方式固定在连接梁上，方便制造和现场搭建。同时，由于库板相对顶部框架可方便拆卸，降低了换电站或储能站尺寸拓展的能力，并且在表面部件损坏的情况下，可以实现局部的快速拆卸和更换，降低了维修维护的物料成本和时间成本。

技术领域

本实用新型涉及换电领域，特别涉及一种顶部结构及包含其的换电站或储能站。

背景技术

现在新能源车越来越受到消费者的欢迎，新能源车使用的能源基本上为电能，新能源车在电能使用完后需要充电，由于现在电池技术和充电技术的限制，新能源车充满电需要花费较长的时间，不如汽车直接加油简单快速。因此，为了减少用户的等待时间，在新能源车的电能快耗尽时更换电池是一种有效的手段。为了便于更换电池，满足越来越多的新能源车的换电需求，需要建造换电站或储能站。

由于电动汽车的电池需要经常性充电，因此对换电站或储能站的数量和分布有较高要求，这就需要换电站具有方便现场安装的特点。例如，中国专利号为CN210133095U的专利申请公开了一种换电站的充电仓，从中可以看出，目前换电站用于形成外部框架的主体结构为集装箱，虽然集装箱方便获取，但是现场连接和搭建的效率低，且由于尺寸固定，集装箱箱体框架整体化，导致扩展性不足，并且在集装箱的局部出现破损后难以通过简单更换部件的方式实现维修而维修成本较高。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中的换电站或储能站建造效率低，拓展性不足，维修不便的缺陷，提供一种顶部结构及包含其的换电站或储能站。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种顶部结构，用于换电站或储能站，所述顶部结构包括：

顶部框架，设于换电站或储能站的顶部，所述顶部框架具有连接梁；

库板，所述库板设置于所述顶部框架上；

装配件，所述装配件设置于所述库板或所述连接梁上，所述库板和所述连接梁之间通过所述装配件可拆卸连接。

该顶部结构，在顶部框架上铺设库板，并使库板通过装配件以可拆卸连接的方式固定在连接梁上，方便制造和现场搭建。同时，由于库板相对顶部框架可方便拆卸，提供了在拆卸库板后在向上空间上增加箱体对换电站或储能站进行扩容的可能，提高了换电站或储能站尺寸拓展的能力，并且在表面部件损坏的情况下，可以实现局部的快速拆卸和更换，降低了维修维护的物料成本和时间成本。

较佳地，所述库板的数量为多块，多块所述库板沿所述库板的宽度方向依次排列，所述库板的长度大于所述顶部框架的长度，所述库板沿长度方向的两端均伸出于所述顶部框架的侧边沿。

提供一种在顶部结构通过多块库板组合形成外部表面时，这些库板相对顶部框架位置设置的优选方案。通过这种设置方案，简单可靠的形成能够覆盖整个换电站或储能站顶部的顶部结构，铺设库板的难度小，便于实施。

同时，当雨水等滴落在该顶部结构上时，能够从库板的长度边沿处向下滴落，提高防雨效果。

较佳地，所述库板沿宽度方向的两端分别设有凸起端和配合端，当多个所述库板设置于所述顶部框架上时，相邻两个所述库板上的所述凸起端和所述配合端相互配合，以使所述库板之间相互叠合。

通过凸起端和配合端的叠合进行多块库板的连接，降低多块库板之间定位组装的难度，在库板模块化生产后可进一步降低生产成本。同时，这种叠合方式组装后，库板之间的连接部分处强度相对更高，连接更为稳定，还能够通过将连接缝隙遮蔽，使得防水性能更好。