[实用新型]一种属具单双托盘叉

说明书

本实用新型提供一种属具单双托盘叉，包括货叉总成、侧移机构和张夹机构，货叉总成包括两个外叉和两个内叉，侧移机构包括J型挂板总成和侧移油缸，张夹机构包括左右两组工型移动臂、上导轨、下导轨、两个调距油缸和两个拉力器弹簧，上导轨水平且固定设置在J型挂板总成上部，下导轨水平且固定设置在J型挂板总成下部，上导轨和下导轨均包括上下两条平行设置的T型导轨槽，每组工型移动臂包括上下两个工型移动臂，左右两组工型移动臂分别滑动设置在上下两条T型导轨槽中，外叉固定设置在工型移动臂的外端，内叉通过驱动块安装在工型移动臂上，调距油缸的两端分别固定连接外叉和J型挂板总成，拉力器弹簧的两端分别固定连接内叉和J型挂板总成。

技术领域

本实用新型属于叉车属具技术领域，尤其是涉及一种属具单双托盘叉。

背景技术

属具是发挥叉车一机多用的最好工具，要求在货叉为基础的叉车上较方便地更换多种工作属具，使叉车适应多种工况的需要。

常见大型仓库、车站、港口，尤其机械行业企业，在进行货物的装卸和搬运中，都离不开叉车作业。常见的叉车上都装置有一对形状不同的货叉，它是最简单和最常用的叉车工作属具，用来搬运各种不同形状和重量的部件。货物也可放在托盘或专用料箱中，然后由货叉叉起装卸或搬运。因此，它是叉车承载的重要构件。由于叉车在行驶中、承受着不平路面对满载货叉的冲击，还承受着惯性载荷，这些都形成了货叉在作业中的偏载和动载等不利工况。

常见属具有串杆，侧移器，抱夹等。

现有的叉车作业方式有：

1、叉车配装加宽叉架体的双侧移叉，叉架体宽大于2200mm：工作效率提升，但是由于属具总宽较大，比较占用空间和堆放通道，场地利用率不高；不能作为普通叉车使用，只能专机专用。

2、普通叉车配装侧移叉，解决传统仍供搬运模式，侧移叉可以解决货物堆放和码垛要求；缺点：工作效率低，每次只能搬运一个托盘的货物。

公告号为CN203653180U的中国实用新型专利公开了一种单双托盘搬运装置托盘叉，由侧移油缸、左内滑臂、托盘叉基架、货叉总成、左滑臂、弹簧缸、调距油缸、导向杆、右内滑臂、右滑臂、固定支座、侧移滑块、挡块、滑动支撑、球形螺母组成。其左右内滑臂上导槽只有一半，下半部没有，导槽承载，导向杆导向。其不足之处在于，由于导向杆的设置，失载距——货叉架前表面到属具框架前表面的距离(即属具的厚度)增加，导致货物装卸不稳定。

实用新型内容

本实用新型旨在解决上述技术问题，提供一种属具单双托盘叉。

为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种属具单双托盘叉，包括货叉总成、侧移机构和张夹机构，所述货叉总成包括两个外叉和两个内叉，所述侧移机构包括用于与叉车连接的J型挂板总成和用于驱动所述J型挂板总成侧向移动的侧移油缸，所述张夹机构包括左右两组工型移动臂、上导轨、下导轨、两个调距油缸和两个拉力器弹簧，所述上导轨水平且固定设置在所述J型挂板总成上部，所述下导轨水平且固定设置在所述J型挂板总成下部，所述上导轨和所述下导轨均包括上下两条平行设置的T型导轨槽，每组工型移动臂包括上下两个工型移动臂，左右两组工型移动臂分别滑动设置在上下两条T型导轨槽中，所述外叉固定设置在所述工型移动臂的外端，所述内叉通过驱动块安装在所述工型移动臂上，所述调距油缸的两端分别固定连接所述外叉和所述J型挂板总成，所述拉力器弹簧的两端分别固定连接所述内叉和所述J型挂板总成。

作为优选，所述属具单双托盘叉还包括四个滑臂和八个滑块，每个所述滑臂后面的上下部分别固定设置所述滑块，所述滑块包括上下两条平行设置的T型导轨槽，左右两组工型移动臂分别滑动设置在上下两条T型导轨槽中，每个所述滑臂的前面通过螺栓分别固定连接外叉或内叉。

作为优选，所述外叉和所述内叉的顶部均焊接有竖直设置的挡杆。

采用上述技术方案后，本实用新型具有如下优点：