[实用新型]一种用于飞机尾部支撑千斤顶的卡爪

说明书

本实用新型公开了一种用于飞机尾部支撑千斤顶的卡爪，包括：连接块，所述连接块的两端铰接有卡爪一和卡爪二；所述卡爪一上设有杆销一和杆销二；所述卡爪二上设有杆销三和杆销四；固定架，所述固定架的两侧连接有滑块，所述滑块开设有用于杆销一滑动的腰型槽；所述固定架对应杆销四的位置开设有卡槽；所述连接块底部连接有底座，所述固定架靠近卡爪二的一端与底座之间设有弹性部件，所述弹性部件一端与固定架连接，另一端与底座连接；本实用新型通过两个抱紧飞机机身顶头的卡爪，解决了飞机机身和千斤顶有脱离隐患的问题，提高了飞机机身和千斤顶的可靠性。

技术领域

本实用新型涉及一种用于飞机尾部支撑千斤顶的卡爪，属于机械装置技术领域。

背景技术

飞机尾部支撑千斤顶与飞机机身连接时，飞机尾部机身上的顶头卡入支撑千斤顶的端部凹面，在飞机上卸货时，飞机尾部上下移动，容易发生千斤顶有脱离机身的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中在飞机上卸货时，飞机尾部上下移动，容易发生千斤顶有脱离机身安全隐患的不足，提供一种用于飞机尾部支撑千斤顶的卡爪。

一种用于飞机尾部支撑千斤顶的卡爪，包括：

连接块，所述连接块的两端铰接有卡爪一和卡爪二；所述卡爪一上设有杆销一和杆销二；所述卡爪二上设有杆销三和杆销四；

固定架，所述固定架的两侧连接有滑块，所述滑块开设有用于杆销一滑动的腰型槽；所述固定架对应杆销四的位置开设有卡槽；

所述连接块底部连接有底座，所述固定架靠近卡爪二的一端与底座之间设有弹性部件，所述弹性部件一端与固定架连接，另一端与底座连接。

进一步地，所述固定架对应腰型槽的位置设有保险孔，所述保险孔匹配设有保险螺钉。

进一步地，所述杆销二和杆销三卡在固定架的上部。

进一步地，所述固定架一端连接有手柄，另一端设有用于连接弹性部件的杆梁。

进一步地，所述连接块的两端分别通过第一转动销轴和第二转动销轴与卡爪一和卡爪二连接。

进一步地，所述弹性部件为拉簧。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果：本实用新型通过两个抱紧飞机机身顶头的卡爪，解决了飞机机身和千斤顶有脱离隐患的问题，提高了飞机机身和千斤顶的可靠性；

本实用新型方案重量轻，实施有效，相比液压结构方式锁紧，整个系统难度减小很多，造价便宜，制造较简单，保险功能齐全而有效。

附图说明

图1为本实用新型打开状态示意图；

图2为本实用新型锁闭状态示意图。

图中：1、底座；2、连接块；3、第一转动销轴；4、杆销一；5、腰型槽；6、手柄；7、滑块；8、杆销二；9、卡爪一；10、保险螺钉；11、固定架；12、卡爪二；13、杆销三；14、杆梁；15、杆销四；16、拉簧；17、第二转动销轴；18、卡槽；19、挡块。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。