[实用新型]活塞外档面防偏检测装置

说明书

本实用新型提供了一种活塞外档面防偏检测装置，包括：配合设置的内滑道和定位销外滑道，定位销安装在定位销外滑道内；固定座的一端固定安装在设备尾座上，固定座的另一端设计第一滑块，第一滑块设置于内滑道内；配合设置的滑动支架和第二滑块，第二滑块设置于内滑道内，滑动支架固定在第二滑块上；滑动支架上安装接近开关和外档测针，在定位销穿入活塞销孔时，外档测针与活塞外档面相对应，处于同一侧的外档测针与接近开关沿着该装置前进方向前后设置且通过第一弹簧连接；第一滑块、第二滑块相对着的侧面都向内凹形成弹簧槽，第二弹簧安装在弹簧槽内。通过本实用新型的技术方案，能够有效防止活塞外档面偏的产品流出，提升了活塞产品的质量品质。

技术领域

本实用新型涉及活塞加工检测技术领域，具体而言，涉及一种活塞外档面防偏检测装置。

背景技术

随着乘用车强化程度及排量指标的不断提高，活塞作为发动机的重要组件，产品的质量有了更严格的要求。对于很多乘用车主机厂，活塞销及卡簧的装配是依靠活塞毛坯外档面定位的，所以外档面相对销孔的垂直度成为影响装配的重要因素。活塞外档面偏也会造成活塞长轴在缸套中轴向偏移，影响与缸套的配合精度。

相关技术中，一般采用内撑拨叉定位内档面加工或者夹紧外档面定位加工粗孔，主要是依靠检验员目测识别，具有以下技术缺陷：

(1)内撑拨叉定位加工，止口积屑容易造成活塞定位偏移，对于外档面对销孔垂直不能识别是否偏，造成的废品居高不下，对于铸造毛坯模具合模不到位的情况，都会影响到外档面相对于销孔的垂直度，影响产品质量。

(2)夹紧外档面定位加工粗孔，是通过夹紧气缸的到位来判断是否夹紧，夹紧气缸的间隙，以及夹紧装置的间隙，这些综合因素使得气缸的到位信号检测不出外档面是否偏。

(3)依靠检验员目测识别，准确率低，存在很大的质量隐患。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型的一个目的在于提供一种活塞外档面防偏检测装置，能够将加工中外档面偏的产品以及铸造中外档面偏的产品，都能够准确地检测出来，可以有效防止外档面偏的活塞产品流出，提升了产品的质量品质，而且可以在加工前先进行检测，检测合格后再启动加工，彻底的解决了活塞外档面偏的问题，而且节省人力物力。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案提供了一种活塞外档面防偏检测装置，包括：配合设置的内滑道和定位销外滑道，定位销安装在所述定位销外滑道内；固定座的一端固定安装在设备尾座上，所述固定座的另一端设计第一滑块，所述第一滑块设置于所述内滑道内，与所述内滑道滑动连接；配合设置的滑动支架和第二滑块，所述第二滑块设置于所述内滑道内，所述第二滑块与所述定位销相邻设置，所述滑动支架固定在所述第二滑块上；所述滑动支架上安装接近开关和外档测针，所述接近开关和所述外档测针设置两组，分别位于所述定位销的两侧，在所述定位销穿入活塞销孔时，所述外档测针与活塞外档面相对应，处于同一侧的外档测针与所述接近开关沿着该装置前进方向前后设置且通过第一弹簧连接，所述第一弹簧安装在所述接近开关、所述外档测针所处的支架定位孔内；所述第一滑块、所述第二滑块相对着的侧面都向内凹形成弹簧槽，第二弹簧安装在所述弹簧槽内。

优选地，所述第一滑块、所述第二滑块上都间隔开设两个所述弹簧槽，其中，所述第一滑块、所述第二滑块的相对着的弹簧槽内安装同一个所述第二弹簧连接所述第一滑块和所述第二滑块。

优选地，所述第一滑块、所述第二滑块与所述内滑道的配合间隙为上下0.03mm。

优选地，所述第二滑块与所述定位销外滑道间隙配合，上下配合间隙为0.05mm，左右配合间隙为0.03mm。

优选地，所述外档测针的外圆台阶与所述支架定位孔的配合间隙为0.03mm。