[实用新型]一种动力总成振动试验通用性工装

说明书

本实用新型公开了一种动力总成振动试验通用性工装，由三个以上组合使用，分别与待测动力总成的左壳体、中间壳体、电机壳体可拆卸地连接，所述动力总成振动试验通用性工装包括底板和立板。所述底板两侧设置有多个安装孔，底板通过穿过安装孔的螺栓连接于振动台面的任意位置；底板中部设置有均匀排布的多个连接孔。所述立板上设置多个固定孔，所述固定孔分布与待测动力总成壳体上的工艺孔位置对应，立板底部设置有螺纹孔。紧固螺栓与立板底部的螺纹孔配合，将立板垂直固定于底板上。本实用新型通用性好，使用起来灵活方便，同时节约检测单位的工装成本，没有焊接的热变形，安装精度较高，强度较高。

技术领域

本实用新型属于振动检测技术领域，具体涉及一种动力总成振动试验通用性工装。

背景技术

振动台是模拟产品在制造、组装运输及使用执行阶段中所遭遇的各种环境，用以鉴定产品是否忍受环境振动的能力，此振动设备适用于电子、机电、光电、汽车、玩具等各行各业的研究、开发、品管、制造。振动台将样品固定在工作台面上，振动台面振动带动样品振动。

动力总成一般指发动机或电动机、变速箱、驱动轴、差速器、离合器等集成后的统称，通常悬置固定在汽车上，而动力总成振动试验是为了模拟汽车在行驶过程中总成的振动可靠性，因此总成一般也是从用悬置固定的方式固定在振动台台面上。

动力总成振动试验固定方式一般通过螺栓与工装连接，然后螺栓连接固定在台面上，现有的工装一般为两块垂直设置的连接板，分别与振动台面与动力总成壳体连接，连接板之间通过焊接固定，存在以下问题：

1、通用性差，因为不同厂家的动力总成是有所差异的，焊接连接不能灵活调节工装的位置，一种工装只能对应一种动力总成，造成资源的浪费，增加检测单位的工装成本；

2、焊接工艺会产生热变形，导致工装加工精度偏差较大，安装不便；

3、焊接强度的可靠性不稳定，长期使用，强度必然衰退。

实用新型内容

针对现有技术所存在的上述不足，本实用新型目的是提供一种动力总成振动试验通用性工装，可以灵活将动力总成固定在振动台面上，满足测试需求，解决目前工装采用连接板焊接的方式导致的通用性差、精度偏差较大、强度不高等问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种动力总成振动试验通用性工装，由三个以上组合使用，分别与待测动力总成的左壳体、中间壳体、电机壳体可拆卸地连接，所述动力总成振动试验通用性工装包括：

底板，所述底板两侧设置有多个安装孔，底板通过穿过安装孔的螺栓连接于振动台面的任意位置；底板中部设置有均匀排布的多个连接孔，

立板，所述立板上设置多个固定孔，所述固定孔分布与待测动力总成壳体上的工艺孔位置对应，立板底部设置有螺纹孔，

紧固螺栓，与立板底部的螺纹孔配合，将立板垂直固定于底板上。

进一步地，所述紧固螺栓带有垫片。

进一步地，所述立板宽度小于底板。

进一步地，所述立板和底板的垂直度不超过0.05mm。

进一步地，所述连接孔排布方向与底板中心线存在夹角，立板斜向安装在底板上。

进一步地，立板、底板有各种规格大小，可以任意组合。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型所述的动力总成振动试验通用性工装，通过不同规格的立板与底板的任意组合，通用性好，使用起来灵活方便，同时节约检测单位的工装成本，一种工装可以对应不同的动力总成；

2、通过紧固螺栓连接立板、底板，没有焊接的热变形，安装精度较高；