[实用新型]一种耐用型汽车缓速器用中心螺栓

说明书

本实用新型公开了一种耐用型汽车缓速器用中心螺栓，包括螺帽，所述螺帽下端连接有螺杆，所述螺杆外表面套装有密封圈，所述螺帽包括圆环，所述圆环中心设置有安装槽，所述安装槽内安装有六角柱，所述六角柱中心设置有六角孔，所述六角柱下端连接有直杆，所述直杆下端伸出圆环底部侧壁外并与螺杆上端一体化连接，结构简单，构造清晰易懂，螺栓包括螺帽及其连接的螺杆，其中，螺杆外表面套装有密封圈，加强螺栓连接强度，螺杆上端一体化连接有直杆，直杆上端一体化连接有六角柱，六角柱在圆环内卡装，结构强度高，耐用可靠，使用寿命长，拆装方便，能够有效避免螺栓松动。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体为一种耐用型汽车缓速器用中心螺栓。

背景技术

汽车缓速器是通过控制电路给定子总成的励磁线圈通电，产生磁场，转子总成随车辆传动部分高速旋转，切割磁力线，产生反向力矩，使车辆减速。汽车缓速器在高速旋转情况下，其上连接安装的螺丝容易松动脱落，且强度不高，容易断裂，耐用性低，使用寿命短，严重的可能造成事故，因此，需要一种耐用型汽车缓速器用中心螺栓。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种耐用型汽车缓速器用中心螺栓，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种耐用型汽车缓速器用中心螺栓，包括螺帽，所述螺帽下端连接有螺杆，所述螺杆外表面套装有密封圈，所述螺帽包括圆环，所述圆环中心设置有安装槽，所述安装槽内安装有六角柱，所述六角柱中心设置有六角孔，所述六角柱下端连接有直杆，所述直杆下端伸出圆环底部侧壁外并与螺杆上端一体化连接。

优选的，所述六角孔内相邻拐角之间的侧壁上设置有竖槽。

优选的，所述圆环下方设置有环形板，所述环形板底端面一体化连接有环形柱，所述环形板和环形柱套装在直杆外围，所述六角柱底端面一体化连接有若干固定杆，所述固定杆下端穿过圆环底部侧壁和环形板设置，所述固定杆下端通过螺纹转动连接有螺母。

优选的，所述密封圈上表面设置有环形槽，所述环形柱底端面与环形槽内底部侧壁之间连接有若干压缩弹簧。

优选的，所述密封圈底端面连接有橡胶圈。

优选的，所述螺杆底端面连接有橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，构造清晰易懂，螺栓包括螺帽及其连接的螺杆，其中，螺杆外表面套装有密封圈，加强螺栓连接强度，螺杆上端一体化连接有直杆，直杆上端一体化连接有六角柱，六角柱在圆环内卡装，结构强度高，耐用可靠，使用寿命长，拆装方便，能够有效避免螺栓松动。

附图说明

图1为一种耐用型汽车缓速器用中心螺栓的主视图结构示意图；

图2为一种耐用型汽车缓速器用中心螺栓的主视图截面结构示意图；

图3为一种耐用型汽车缓速器用中心螺栓的螺帽俯视图结构示意图；

图4为一种耐用型汽车缓速器用中心螺栓的六角柱仰视图结构示意图。

图中：1-螺杆，2-密封圈，3-螺帽，4-压缩弹簧，5-橡胶圈，6-环形槽，7-六角孔，8-六角柱，9-圆环，10-固定杆，11-环形板，12-螺母，13-环形柱，14-直杆，15-竖槽，16-安装槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。