[实用新型]一种带钢吊运用C型钩防撞装置

说明书

本实用新型属于带钢吊运用C型钩防撞装置技术领域，尤其涉及一种带钢吊运用C型钩防撞装置，所述带钢吊运用C型钩防撞装置入口设计成喇叭形状，包括对称的侧导板，作用是引入C型钩进入；出口设计成直导槽，作用是保证C型钩运行方向平直，避免C型钩惯性、左右晃动而撞击带钢，直导槽下方设置低位调整装置，低位调整装置作用是防止钩子位置过低，且C型钩直钩头不能对正钢卷心部；当C型钩直钩头运行至直导槽处，调整位置后，停止不动，等待带钢运行至吊装位置，C型钩直钩头再直向插入卷心，起吊。本实用新型提供一种彻底消除C型钩运动惯性、晃动等造成带钢撞击的情况，达到避免质量异议，提高带钢表面质量的带钢吊运用C型钩防撞装置。

技术领域

本实用新型属于带钢吊运用C型钩防撞装置技术领域，尤其涉及一种带钢吊运用C型钩防撞装置。

背景技术

现有技术和缺陷：

随着我国金属制品行业的发展，对带钢产品的需求越来越大，客户不仅对带钢的外形尺寸、力学性能有进一步的要求，而且对带钢的外观质量的要求越来越高。带钢表面如果在生产的过程中防护不到位，产生撞伤、磕伤缺陷，会造成下游深加工产品表面不合格，带钢的厚度越薄，表面不合格的比例就越高。

带钢的吊运环节是造成表面撞伤的重要原因，本公司的带钢单重最大5.4吨，宽度最大438mm，吊装时2-3卷一吊。带钢重量越大、或者宽度越大，选用的吊装用C型钩尺寸和重量就越大，C型钩在吊装运行的过程中惯性就越大，容易使带钢表面发生撞伤，加之天车操作工技术水平的差距，撞伤情况经常发生。大多数企业针对此种情况是在C型钩上加装防撞或者缓冲装置，但是维护成本较高，磨损后更换时间较长，还不能100％的防止撞击。

解决上述技术问题的难度和意义：

因此，基于这些问题，提供一种彻底消除C型钩运动惯性、晃动等造成带钢撞击的情况，达到避免质量异议，提高带钢表面质量的带钢吊运用C型钩防撞装置具有重要的现实意义。

实用新型内容

本实用新型目的在于为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种彻底消除C型钩运动惯性、晃动等造成带钢撞击的情况，达到避免质量异议，提高带钢表面质量的带钢吊运用C型钩防撞装置。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：

一种带钢吊运用C型钩防撞装置，所述带钢吊运用C型钩防撞装置包括两块对称侧导板，所述对称侧导板垂直且成喇叭状对称设置在底板上，在两块对称侧导板距离较近的一侧边缘分别设有两个直导槽，两个所述直导槽向外延伸且相互平行，两个所述直导槽的下方设有低位调整装置。

本实用新型还可以采用以下技术方案：

在上述的带钢吊运用C型钩防撞装置中，进一步的，所述直导槽设置横向加强筋，所述横向加强筋与所述直导槽中轴线平行。

在上述的带钢吊运用C型钩防撞装置中，进一步的，所述侧导板设置纵向加强筋，所述纵向加强筋为直角三角形，两个直角边分别与对称侧导板和底板相接触。

综上所述，本实用新型具有以下优点和积极效果：

1、本实用新型入口设计成喇叭形状，出口设计为直导槽形状，附加低位调整装置可有效避免C型钩水平方向的运动惯性、晃动，垂直方向的找不正卷心的问题，有效避免了这些问题对带钢造成的撞击事故。该装置维护方便，使用周期长，取代了C型钩加装防撞或者缓冲装置，维护成本较高，磨损后更换时间较长的弊端。

附图说明

以下将结合附图和实施例来对本实用新型的技术方案作进一步的详细描述，但是应当知道，这些附图仅是为解释目的而设计的，因此不作为本实用新型范围的限定。此外，除非特别指出，这些附图仅意在概念性地说明此处描述的结构构造，而不必要依比例进行绘制。

图1为本实用新型的主视图；