[实用新型]一种耐磨损链轮

说明书

本实用新型涉及链条传动技术领域，尤其为一种耐磨损链轮，包括主体、卡套、渗油罩和护板，所述主体前侧左右两端均设置有连接板，所述主体中部设置有护板，所述主体前端设置有卡套，所述连接板后端与主体前端固定连接，所述卡套后端与主体前端固定连接，所述主体外壁设置有耐磨层，所述卡套前端设置有橡胶塞，所述主体内部设置有储油槽，所述橡胶塞下端设置有输油槽，所述主体外壁中部设置有渗油罩，本实用新型通过设置的耐磨层与护板可以明显保护链轮与链条的接触面以及与传动轴连接键的接触面，能够减小磨损消耗提高链轮的使用寿命，而且设置的渗油罩与储油槽以及出油口与输油槽可以方便链轮加注润滑油，操作简单非常实用。

技术领域

本实用新型涉及链条传动技术领域，具体为一种耐磨损链轮。

背景技术

链轮是指带嵌齿式扣链齿的轮子，用以与节链环或缆索上节距准确的块体相啮合，是一种实心或带辐条的齿轮,与(滚子)链啮合以传递运动，其实链轮做是齿轮的一种，只不过链轮主要是与链条组合进行传动，链轮被广泛应用于化工、纺织机械、食品加工、仪表仪器、石油等行业的机械传动等，小直径链轮一般做成整体式，中等直径链轮多做成辐板式，为便于搬运、装卡和减重，在辐板上开孔，大直径链轮可做成组合式，此时齿圈与轮芯可用不同材料制造，例如C45，不锈钢等材料，链轮材料应保证轮齿有足够的强度和耐磨性，故链轮齿面一般都经过热处理，使之达到一定硬度，链轮磨损严重后，应同时更换新链轮和新链轮，以保证良好的啮合，不能只单独更换新链轮或新链轮，否则会造成啮合不好加速新链轮或新链轮的磨损，链轮齿面磨损到一定程度后应及时翻面使用(指可调面使用的链轮)，以延长使用时间，链轮在链条传动机构是非常重要的部件。

现在市面上常见的链轮也有很多种类，不过链轮在使用过程中磨损消耗巨大，尤其是在轮齿与链条接触面以及链轮中心与传动轴连接位置处的，磨损更加巨大，传统的链轮结构由于磨损严重导致使用寿命短，而且链轮在使用过程中需要添加润滑油用以维护保养和提高传动效果，不过传统的链轮没有专门的润滑油加注机构，导致润滑油的添加不便，同时一些传统的链轮整体强度不够，在使用过程中多有不便，因此需要对现有的链轮进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种耐磨损链轮，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种耐磨损链轮，包括主体、卡套、渗油罩和护板，所述主体前侧左右两端均设置有连接板，所述主体中部设置有护板，所述主体前端设置有卡套，所述连接板后端与主体前端固定连接，所述卡套后端与主体前端固定连接，所述主体外壁设置有耐磨层，所述卡套前端设置有橡胶塞，所述主体内部设置有储油槽，所述橡胶塞下端设置有输油槽，所述主体外壁中部设置有渗油罩，所述储油槽与渗油罩之间设置有出油口，所述主体内壁设置有微型弹簧，所述护板与微型弹簧固定连接。

优选的，所述卡套前端设置有圆形槽孔，所述橡胶塞通过圆形槽孔与卡套内壁滑动连接，所述卡套与主体前端固定连接。

优选的，所述主体内部上方左右两端均开设有矩形空槽，所述护板通过矩形空槽与主体内部上端内壁滑动连接。

优选的，所述渗油罩中部通过出油口与储油槽中部进行连通，所述渗油罩与主体外壁固定连接。

优选的，所述护板的设置个数为两个，且两个所述护板分别对称设置在主体内部上端的左右两侧位置处。

优选的，所述输油槽的设置个数为三个，且三个所述输油槽相互之间成一百二十度夹角均匀分布在主体内部位置处。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的耐磨层能够明显提高轮齿的耐磨性能，防止轮齿与链条接触面磨损严重，同时设置的护板可以有效保护传动轴连接键与链轮内部接触面，减小磨损消耗，而且利用微型弹簧与可以滑动的护板能够时刻紧贴传动轴连接键，保持链轮转动时与传动轴的稳定度与紧密性，操作简单非常方便。