[实用新型]一种汽车零件生产用模具

说明书

本实用新型涉及汽车零件生产技术领域，具体为一种汽车零件生产用模具，包括模具主体，所述模具主体的内壁顶端固定安装有上模具结构，所述上模具结构包括顶板，所述顶板与模具主体的内壁顶端固定连接，所述顶板的底部固定安装有液压缸,所述液压缸的内部活动连接有第一活塞杆，所述第一活塞杆远离液压缸的一端固定安装有上模，所述上模的底部位于中间位置设置有压板，所述模具主体的内壁底端固定安装有下模具结构该汽车零件生产用模具。通过推板压力逐渐消失，滑块受到第二弹簧的收缩力恢复原位，带动连接杆向上运动，连接杆带动推板使得推板向上运动，从而顶出零件，即可实现脱模，大大提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件生产技术领域，具体为一种汽车零件生产用模具。

背景技术

随着现在人们的生活水平不断地提高，对汽车的需求也逐渐增大，促使了汽车制造业的发展，在汽车生产的过程中，汽车零部件种类繁多，大部分零件的生产方式采用模具压缩而成，随着汽车销售量的增大，汽车零部件的需求量也随着增大，这就使得车间的生产设备要不间断的运作。

而传统的汽车零件生产用压缩模具时零件压缩完成后，零件不易脱模，需要人工配合进行脱模，比较耗时耗力，降低工作效率，且传统的汽车零件生产用的压缩模具在长时间工作的运作下上模会沾有废屑，需要人工定时清理影响效率，长时间会大大降低产量。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车零件生产用的压缩模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车零件生产用模具，包括模具主体，所述模具主体的内壁顶端固定安装有上模具结构，所述上模具结构包括顶板，所述顶板与模具主体的内壁顶端固定连接，所述顶板的底部固定安装有液压缸,所述液压缸的内部活动连接有第一活塞杆，所述第一活塞杆远离液压缸的一端固定安装有上模，所述上模的底部位于中间位置设置有压板，所述模具主体的内壁底端固定安装有下模具结构，所述下模具结构包括下模，所述下模与模具主体的内壁底端固定连接，所述下模的顶部位于中间位置开设有冲孔，所述下模具结构呈中空结构，所述下模的底部位于中间位置固定安装有撑起结构，所述撑起结构包括推板，所述推板与冲孔的内部之间滑动连接，所述推板的底端固定安装有支撑杆,所述支撑杆远离推板的一端设置有螺栓，所述支撑杆通过螺栓铰接有连接杆，所述连接杆远离支撑杆的一端铰接有滑块，所述滑块相对的一面之间固定连接有第二弹簧。

优选的，所述模具主体的正面一侧侧壁设置有合页，所述模具主体通过合页转动连接有防尘门。

优选的，所述下模的顶部位于冲孔的两侧均开设有圆槽，所述圆槽靠近冲孔的一端固定安装有清洁组件。

优选的，所述上模的底部位于靠近四角位置固定安装有短杆，四个所述短杆的形状大小与圆槽的形状大小相适配。

优选的，所述清洁组件包括套筒，所述套筒与下模的顶部固定连接，所述套筒的顶部内壁滑动连接有第二活塞杆，所述第二活塞杆远离套筒的一端固定安装有刷子。

优选的，所述第二活塞杆位于套筒和刷子之间的一端套设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与套筒的外表面和第二活塞杆的外表面固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

1、本实用新型中，通过设置撑起结构，当需要对汽车零件进行冲压时，液压缸带动第一活塞杆伸长，带动压板向冲孔内壁向下移动，压板压到零件使其向推板产生压力，使推板带动支撑杆向下运动，支撑杆通过螺栓固定连接杆，使得连接杆带动滑块向左右两边滑动，当第一活塞杆收缩时，推板压力逐渐消失，滑块受到第二弹簧的收缩力恢复原位，带动连接杆向上运动，连接杆带动推板使得推板向上运动，从而顶出零件，即可实现脱模，大大提高了工作效率。