[实用新型]一种旅居车多用双层床结构

说明书

本实用新型公开了一种旅居车多用双层床结构，包括：上床体，所述上床体底部与承重支撑柱的上端通过螺栓装配，且承重支撑柱远离上床体的一端与右床体固定连接，同时右床体左侧安装有左床体；右床体，所述右床体上侧安装有工作结构，且右床体内部为中空设置，同时右床体内部通过支撑板进行支撑，并且右床体的表面覆盖有床垫；工作结构，所述工作结构设置在右床体、左床体的上方，且工作结构的底板与安装板固定连接，同时安装板底部与连接板固定连接。该旅居车多用双层床结构，将双层床本体拆分正若干个部分，然后再在车内组合拼接在一起，便于双层床本体在车内进行安装工作。

技术领域

本实用新型涉及旅居车技术领域，具体为一种旅居车多用双层床结构。

背景技术

旅居车也叫做房车，随着经济的发展，自驾旅游的越来越多，为了节约旅游成本，旅居车越来越受到人们的喜欢；现有的旅居车在设计时空间利用不太合理，设计的床位不够多人使用，影响了用户体验；为解决上述中存在的缺陷，现有技术公开(申请号：CN201920029119.X)一种单人双层床及旅居车，文中提出“骨架结构100用于对整个单人双层床10进行支撑，以保证单人双层床10的稳定和使用安全；前隔板200和后隔板300、上防护板400和下防护板500、第一底板和第二底板均固定于骨架结构100上，并围成了上层床空间101和下层床空间102(即双层床)；本实施例提供的单人双层床10具有更好的空间利用率，能够为用户提供更好的体验。”

整个床体的结构为固定安装的方式，尺寸较大，在较为狭窄的汽车空间内不便于进行安装。

鉴于此，针对上述问题深入研究，遂有本案产生。

为此我们提出了一种旅居车多用双层床结构，用来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种旅居车多用双层床结构，以解决上述背景技术中提到的缺陷。

为实现上述目的，提供一种旅居车多用双层床结构，包括：

上床体，所述上床体底部与承重支撑柱的上端通过螺栓装配，且承重支撑柱远离上床体的一端与右床体固定连接，同时右床体左侧安装有左床体；

右床体，所述右床体上侧安装有工作结构，且右床体内部为中空设置，同时右床体内部通过支撑板进行支撑，并且右床体的表面覆盖有床垫；

工作结构，所述工作结构设置在右床体、左床体的上方，且工作结构的底板与安装板固定连接，同时安装板底部与连接板固定连接，工作结构、左床体、右床体、承重支撑柱和上床体组合在一起构成双层床本体。

优选的，所述上床体包括安装柱、栏板、竖板和上床板，且安装柱底部与上床板插接在一起，同时栏板的底部均匀固定连接有多组竖板，竖板的下端插接在上床板表面开设的插槽中。

优选的，所述安装柱在上床板的上方设置为四组，且相邻两组栏板之间通过安装柱进行连接，同时栏板的两端均固定连接有燕尾形的安装块，栏板通过其端部的安装块插接在安装槽内部。

优选的，所述安装柱包括主体和安装槽，且安装柱与竖板为平行设置，同时安装柱与栏板在上床板的表面均为可拆卸结构。

优选的，所述右床体与左床体的组成结构一致，且右床体与左床体关于工作结构为对称结构，右床体与左床体的上端均通过三组承重支撑柱与上床板的底部两端固定连接。

优选的，所述右床体包括限位槽、下床框、支撑板、床垫、定位板、定位槽和固定端，且下床框的左上侧开设有限位槽，限位槽与限位板的尺寸相适配，限位板插接在限位槽内部。

优选的，所述固定端的左端开设有定位槽，且下床框的右侧固定安装有两组定位板，定位板与定位槽的尺寸相适配，并且定位板插接在定位槽内部。