[实用新型]一种点火线圈的高密封结构

说明书

本实用新型涉及汽配领域技术领域，尤其为一种点火线圈的高密封结构，包括点火线圈主体、密封塞主体和限位板，所述点火线圈主体右端外侧设有密封塞主体，所述密封塞主体外侧固定连接有密封圈，所述密封塞主体内开设有限位孔，所述密封塞主体通过所设限位孔固定连接有钢丝，所述钢丝一侧设有第一钢丝网，本实用新型中，通过设置的橡胶圈、固定板、限位板、连接环连接块和缓冲层可以方便的将密封塞主体固定在点火线圈主体上，在密封塞主体损坏需要更换时，可以方便快速的将密封塞主体取出，通过设置的限位块、固定环和固定杆，可以对限位板进行限位，防止使用过程中连接环与连接块松动，导致密封效果下降。

技术领域

本实用新型涉及汽配领域技术领域，具体为一种点火线圈的高密封结构。

背景技术

汽配全称汽车配件，是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。

传统的点火线圈在使用时，往往会因为汽车引擎内的高温环境导致点火线圈的密封塞主体出现老化，从而使汽车出现故障，而通常密封塞主体通过特殊胶粘连在点火线圈主体上，当对密封塞主体进行更换时，通常难以将密封塞主体去下，增加维修的时间和成本，因此，针对上述问题提出一种点火线圈的高密封结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种点火线圈的高密封结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种点火线圈的高密封结构，包括点火线圈主体、密封塞主体和限位板，所述点火线圈主体右端外侧设有密封塞主体，所述密封塞主体外侧固定连接有密封圈，所述密封塞主体内开设有限位孔，所述密封塞主体通过所设限位孔固定连接有钢丝，所述钢丝一侧设有第一钢丝网，所述钢丝另一侧设有第二钢丝网，所述第一钢丝网外侧固定连接有弹簧，所述弹簧另一端与第二钢丝网固定连接，所述密封塞主体外侧左端开设有限位槽，所述密封塞主体所设限位槽内设有限位块，所述限位块内设有固定杆，所述固定杆底部固定连接有固定环，所述固定环外侧与密封塞主体固定连接，所述密封塞主体左端外侧固定连接有橡胶圈，所述橡胶圈内开设有固定槽，所述橡胶圈通过所设固定槽固定连接有固定板，所述密封塞主体，所述密封塞主体外侧设有限位板，所述限位板左侧转动连接有连接环，所述连接环内开设有螺纹孔，所述密封塞主体左侧设有缓冲层，所述缓冲层左侧固定连接有连接块，所述连接块外侧开设有螺纹，所述连接环通过所设螺纹孔与连接块螺旋连接，所述连接块内开设有固定孔，所述连接块通过所设固定孔与点火线圈主体固定连接。

优选的，所述钢丝的个数共有六个，所述钢丝两侧均设有弹簧，所述弹簧两侧均设有钢丝。

优选的，所述第二钢丝网外侧设有密封圈，所述弹簧在第一钢丝网外侧呈均匀分布，所述弹簧在第二钢丝网内呈均匀分布。

优选的，所述密封塞主体左端外侧开设有固定槽，所述密封塞主体通过所设固定槽与固定板固定连接，所述橡胶圈右侧与限位板紧密连接。

优选的，所述缓冲层右侧与密封塞主体紧密连接，所述缓冲层右侧与橡胶圈紧密连接，所述密封圈右侧设有固定板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的橡胶圈、固定板、限位板、连接环连接块和缓冲层可以方便的将密封塞主体固定在点火线圈主体上，在密封塞主体损坏需要更换时，可以方便快速的将密封塞主体取出，通过设置的限位块、固定环和固定杆，可以对限位板进行限位，防止使用过程中连接环与连接块松动，导致密封效果下降；

2、本实用新型中，通过设置的第一钢丝网和第二钢丝网可以对密封塞主体进行加固，使密封塞主体更加结实，使用寿命更长，通过设置的弹簧和密封圈可以在第一钢丝和第二钢丝的协助下进行密封，使密封效果更好，通过设置的钢丝可以对密封塞主体进行加固，使密封塞主体更耐用。