[实用新型]一种万向节十字轴模具

说明书

本实用新型属于锻造模具技术领域，具体涉及一种万向节十字轴模具，包括下凹模、上凹模，所述下凹模上设有凹锁扣，所述上凹模上设有凸锁扣，所述上凹模通过凸锁扣、凹锁扣相互对应与下凹模进行合模，所述下凹模、上凹模上均设有开模槽，所述下凹模、上凹模内均设有排气槽，所述所述下凹模、上凹模内均设有多个模腔，所述模腔通过排气槽与开模槽相连，本实用新型解决了现有锻造效率低，材料利用率不高，不能批量锻造，上下模具偏移，上下模具出现错位现象的问题。

技术领域

本实用新型属于锻造模具技术领域，具体涉及一种万向节十字轴模具。

背景技术

万向节即万向接头，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的关节部件。万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置。在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间，而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。

申请号为CN201420021795.X的中国专利公开了一种铸造万向节毛坯的模具，包括上凹模，下凹模，所述上凹模底面中心处设有通孔，所述通孔边缘设有凹槽，所述下凹模顶部中心处设有通孔，通孔边缘设有凹槽，所述凹槽与凹槽组装后形成有内腔，所述内腔形状与待加工产品的外轮廓形状相同，凹槽的一端与通孔相连接。该模具的设计，有利于在生产万向节的过程中，减少设备成本，减少废气的排放和能量的消耗，有利于环境的保护，同时生产的万向节精度比较高。

然而，以上现有技术中的锻造效率低，材料利用率不高，尤其是在锻造过程中，只能一个个的进行锻造，不能批量锻造，并且在合模的过程中，上述模具没有可以上下模对准的构件，因此可能会产生合模不准确，上下模具出现错位的现象。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述不足之处，本实用新型提供了一种万向节十字轴模具，用以解决现有锻造效率低，材料利用率不高，不能批量锻造，上下模具偏移，上下模具出现错位现象的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下技术方案：一种万向节十字轴模具，包括下凹模、上凹模，所述下凹模上设有凹锁扣，所述上凹模上设有凸锁扣，所述上凹模通过凸锁扣、凹锁扣相互对应与下凹模进行合模，所述下凹模、上凹模上均设有开模槽，所述下凹模、上凹模内均设有排气槽，所述所述下凹模、上凹模内均设有多个模腔，所述模腔通过排气槽与开模槽相连。

进一步地，所述下凹模、上凹模内侧均设有密封块。

密封块可以让下凹模、上凹模在合模时更加紧密，避免下凹模、上凹模合模时出现空隙，从而导致模具出现漏液的情况。

进一步地，所述下凹模侧面设有多个侧面固定孔，多个所述侧面固定孔均匀分布在下凹模的侧面。

多个所述侧面固定孔均匀分布在下凹模的侧面便于下凹模侧面安装在固定机架上。

进一步地，所述上凹模顶部设有多个顶部固定孔，多个所述顶部固定孔均匀分布在上凹模的顶部。

多个所述顶部固定孔均匀分布在上凹模的顶部可以让上凹模安装在运动机架上，运动机架控制模具的合模与开模。

进一步地，所述模腔的深度小于下凹模、上凹模的厚度。

模腔的深度小于下凹模、上凹模的厚度是为了让模腔保持完整的零件形状，避免模具出现破漏。

进一步地，所述凹锁扣与凸锁扣的侧壁具有倾斜角度，倾斜角度在5度至30度之间。

凹锁扣与凸锁扣的侧壁具有倾斜角度，可以让下凹模、上凹模在合模过程中更容易找到对应的位置。

本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果：

1.锻造效率高，材料利用率高，并且模具简单，便于批量生产；