[实用新型]一种消音片防翘曲防窜动摩擦片结构

说明书

本实用新型属于汽车摩擦片技术领域，具体涉及一种消音片防翘曲防窜动摩擦片结构，包括钢背、消音片，所述钢背表面设有消音片安装槽，所述消音片通过消音片安装槽与钢背嵌合，所述消音片上设有下凹锥面，所述钢背上设有锥面孔，所述下凹锥面与锥面孔贴合，所述下凹锥面设有通孔，所述消音片上设有铆钉，所述铆钉穿过通孔与钢背上的锥面孔铆接，本实用新型解决了现有消音片因铆接而翘曲，消音片变形失效发生的制动异响，消音片定位孔被撕开从而在平面发生蹿动的问题。

技术领域

本实用新型属于汽车摩擦片技术领域，具体涉及一种消音片防翘曲防窜动摩擦片结构。

背景技术

汽车盘式制动摩擦片包括摩擦块和钢背，为降低制动噪音，会加设特定结构的消音片，通常是将消音片与钢背连接，消音片、钢背、摩擦块共同构成摩擦片总成，常见的钢背与消音片的配合结构是铆接、螺钉连接、粘接，在铆接的过程中，铆钉铆压时产生挤压变形，存在局部应力，在制动时，摩擦片温度升高，消音片受热粘胶融化，局部应力导致消音片端部产生翘曲，导致消音片的消音效果下降。

申请号为CN202020423803.9的中国专利公开了一种消音片防翘曲变形结构摩擦片，包括钢背和消音片，两者之间通过铆接和粘接连接配合，所述的消音片上对称开设一组月牙槽；所述的月牙槽恰好位于制动时活塞与消音片接触位置的边缘处，实现散热。该实用新型的有益效果为：解决因消音片失效问题而导致的异响问题；提高消音使用寿命；提升制动器性能，增强驾乘体验感。

然而，以上现有技术中的钢背和消音片依旧是采用铆接和粘接连接方式进行配合，在铆接的过程中，铆钉铆压时产生挤压变形，存在局部应力，尤其是在制动时，摩擦片温度升高，消音片受热粘胶融化，局部应力导致消音片端部产生翘曲，摩擦片的切向力导致消音片上的孔被撕开，消音片发生移位、蹿动从而变形、失效。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述不足之处，本实用新型提供了一种消音片防翘曲防窜动摩擦片结构，用以解决现有消音片因铆接而翘曲，消音片变形失效发生的制动异响，消音片定位孔被撕开从而在平面发生蹿动的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下技术方案：

一种消音片防翘曲防窜动摩擦片结构，包括钢背、消音片，所述钢背表面设有消音片安装槽，所述消音片通过消音片安装槽与钢背嵌合，所述消音片上设有下凹锥面，所述钢背上设有锥面孔，所述下凹锥面与锥面孔贴合，所述下凹锥面设有通孔，所述消音片上设有铆钉，所述铆钉穿过通孔与钢背上的锥面孔铆接。

进一步地，所述铆钉上设有凸台，所述凸台与下凹锥面紧密贴合。

凸台与下凹锥面紧密贴合，可以让铆钉将消音片紧紧的压在钢背上，并且由于下凹锥面的缘故，铆钉并不会消音片将产生挤压变形，让消音片上产生局部应力。

进一步地，所述钢背上设有两个钢背安装槽。

钢背安装槽可以将钢背安装在其他的构件上，并且能预留出固定空间。

进一步地，每个所述钢背安装槽上均设有钢背固定孔。

钢背固定孔给固定件通过了固定位置，能够将钢背紧紧地固定在其他的构件上。

进一步地，所述铆钉的上表面高于消音片的上表面。

铆钉的上表面高于消音片的上表面，可以避免铆钉直接铆平的时候对消音片产生挤压效果，可有效降低消音片变形翘起失效的风险。

进一步地，所述铆钉的直径与锥面孔底部的直径相等。

铆钉的直径与锥面孔底部的直径相等，是为了铆钉与锥面孔能够更好地相互配合。

本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果：

1.采用不完全铆接的方式，将消音片和钢背连接在一起，有效降低消音片因变形而翘起失效的风险；