[实用新型]一种电动自行车电池盒总成有效

专利信息
申请号: 202120640849.0 申请日: 2021-03-30
公开(公告)号: CN215323057U 公开(公告)日: 2021-12-28
发明(设计)人: 徐惠明 申请(专利权)人: 慈溪市普力为电动科技有限公司
主分类号: B62J43/28 分类号: B62J43/28;H01M50/244;H01M50/249
代理公司: 慈溪方升专利代理事务所(普通合伙) 33292 代理人: 严晓
地址: 315301 浙江省宁波市*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 电动自行车 电池 总成
【说明书】:

一种电动自行车电池盒总成,包括车架管以及电池盒,所述的车架管内具有第一基座和第二基座,所述的车管架上开设有开口,从而在所述的第一基座和第二基座之间形成电池腔,所述的电池盒嵌入所述的电池腔中,所述第一基座的上端面、下端面分别与所述的车架管相贴,且第一基座的上端面、下端面分别与所述的车架管固接;第二基座的上端面、下端面分别与所述的车架管相贴,且第二基座的上端面、下端面分别与所述的车架管固接。本实用新型的电动自行车电池盒总成的整体结构稳固性更好。

技术领域

本实用新型涉及一种电动自行车电池盒总成。

背景技术

随着科技的发展,环保理念越来越深入人心,日常的生活出行中越来越多的人选择电动自行车作为出行工具,而电动自行车的动力完全来自于安装在其中的电池盒。

电动自行车电池盒总成的一般结构为:包括车架管以及电池盒,车架管内具有第一基座和第二基座,车架管上开设有开口,从而在第一基座和第二基座之间形成电池腔,电池盒嵌入电池腔中。在现有技术中,连接在车架管内的第一基座和第二基座悬空,其结构稳固性有待提高。

发明内容

为了克服现有电动自行车电池盒总成的上述不足,本实用新型提供一种结构更稳固的电动自行车电池盒总成。

本实用新型解决其技术问题的技术方案是:一种电动自行车电池盒总成,包括车架管以及电池盒,所述的车架管内具有第一基座和第二基座,所述的车架管上开设有开口,从而在所述的第一基座和第二基座之间形成电池腔,所述的电池盒嵌入所述的电池腔中,其特征在于:所述第一基座的上端面、下端面分别与所述的车架管相贴,且第一基座的上端面、下端面分别与所述的车架管固接;

第二基座的上端面、下端面分别与所述的车架管相贴,且第二基座的上端面、下端面分别与所述的车架管固接。

进一步,所述第一基座的上端面、下端面分别与所述的车架管焊接固定,所述第二基座的上端面、下端面分别与所述的车架管焊接固定。

进一步,所述的车架管上开设有与所述的第一基座、第二基座对应的焊孔,在所述的焊孔处进行焊接从而将第一基座、第二基座焊接在所述的车架管上。

进一步,所述车架管的开口所在面分别开设有与第一基座对应的两个焊孔、与第二基座对应的两个焊孔;所述车架管的与开口对应的底面分别开设有与第一基座对应的一个焊孔、与第二基座对应的一个焊孔。

进一步,所述的第一基座包括第一座体、连接在所述第一座体上的第一连接板,所述第一座体的上端面形成所述的第一基座的上端面,所述的第一连接板形成所述第一基座的下端面;所述的第二基座包括第二座体、连接在所述第二座体上的第二连接板,所述第二座体的上端面形成所述的第二基座的上端面,所述的第二连接板形成所述第二基座的下端面。

进一步,所述车架管的与开口对应的底面设有走线板,所述走线板与所述车架管的底面之间形成走线空间。

进一步,所述的走线板所述的车架管之间通过紧固件固定。

进一步,所述电池盒的上端面还盖设有电池盖。

进一步,所述电池盒的上端面的两侧边设有外凸的锁边,所述的锁边上设有若干缺口;所述电池盖的背面设有若干卡块,所述的卡块通过所述的缺口后位于所述锁边的下方,之后电池盖移动后卡块卡在所述锁边的下方。

进一步,所述电池盖的一端还设有垂耳,所述的垂耳与所述电池盒的端面之间通过螺钉锁紧。

本实用新型的有益效果在于:所述第一基座的上端面、下端面分别与所述的车架管相贴,且第一基座的上端面、下端面分别与所述的车架管固接;第二基座的上端面、下端面分别与所述的车架管相贴,且第二基座的上端面、下端面分别与所述的车架管固接,使得电动自行车电池盒总成的整体结构稳固性更好。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

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