[实用新型]一种鼓型车电气模块化线槽

说明书

本实用新型公开了一种鼓型车电气模块化线槽，包括宽接头、窄接头和槽体模块，宽接头设置于槽体模块的一端，窄接头设置于槽体模块的远离宽接头一端，宽接头包括宽型外壳和接线宽板，接线宽板设置于宽型外壳的内部，宽型外壳具有进线口、两个第一插头和两个第一接口，两个第一插头与两个第一接口均设置于宽型外壳的同一端，两个第一插头和两个第一接口呈矩形排列，且两个第一插头对角设置，进线口设置于宽型外壳的靠近槽体模块一侧，进线口设置于宽型外壳的中线一侧，第一接口和第一插头矩形排列，且两个第一接口对角设置，两个第一插头对角设置，使在任意组合方式下宽接头都能直接连接，解决了缺少一种在任意布局下都能直接连接的线槽的问题。

技术领域

本实用新型涉及线缆安装领域，尤其涉及一种鼓型车电气模块化线槽。

背景技术

我国在全世界各国家或地区地铁系统总长度排名第一，轨道交通系统的启用年限也名列前茅，随着我国轨道交通的快速发展，车辆的设计技术和制造技术也需要往一个更高的层次发展，集成化设计就是发展的大方向。轨道车辆日新月异，应用的线束的安装布局也各不相同，模块化线槽可根据不同线束布局，更换不同的线槽，现有的模块化线槽都需要特定的连接器进行连接，缺少一种在任意布局下都能直接连接的线槽。

实用新型内容

本实用新型为了解决市场上缺少可通过不同组合来满足不同线路布局需求的模块化线槽的问题提出了一种鼓型车电气模块化线槽。

一种鼓型车电气模块化线槽，包括宽接头、窄接头和槽体模块，所述宽接头设置于所述槽体模块的一端，并与所述槽体模块固定连接，所述窄接头设置于所述槽体模块的远离所述宽接头一端，所述窄接头的宽度为所述宽接头的一半，所述宽接头包括宽型外壳和接线宽板，所述接线宽板设置于所述宽型外壳的内部，所述宽型外壳具有进线口、两个第一插头和两个第一接口，两个所述第一插头与两个所述第一接口均设置于所述宽型外壳的同一端，两个所述第一插头和两个所述第一接口呈矩形排列，且两个所述第一插头对角设置，所述第一插头和所述第一接口均与所述接线宽板电性连接，所述第一插头与所述第一接口契合，所述进线口设置于所述宽型外壳的靠近所述槽体模块一侧，且所述进线口设置于所述宽型外壳的中线一侧，且所述进线口与所述槽体模块契合。

其中，所述窄接头包括窄型外壳和接线窄板，所述窄型外壳设置于所述槽体模块的远离所述宽型外壳一端，所述窄型外壳的宽度为所述宽型外壳的一半，所述接线窄板设置于所述窄型外壳的内部。

其中，所述窄型外壳具有两个与所述第一接口结构相同的第二接口、两个与所述第一插头结构相同的第二插头和接线口，两个所述第二插头与两个所述第二接口均设置于所述窄型外壳的同一端，两个所述第二插头和两个所述第二接口呈矩形排列，且两个所述第二插头对角设置，所述第二插头和所述第二接口均与所述接线窄板电性连接，所述接线口设置于所述窄型外壳的靠近所述槽体模块一侧中心，且所述接线口与所述槽体模块契合。

其中，所述槽体模块包括线槽体、线槽格挡和盖板，所述线槽格挡设置于所述线槽体的内侧，所述盖板设置于所述线槽体的上方，并与所述线槽体固定连接，所述线槽体包括方盒和扎线杆，所述扎线杆设置于所述方盒的内侧两端，并与所述方盒固定连接。

其中，所述方盒具有开口、若干条下卡槽和若干个倒扣，所述开口设置于所述方盒的两端，若干条所述下卡槽均相互平行设置于所述方盒的内侧底部，且若干条所述下卡槽均与所述线槽格挡的底部契合，若干个所述倒扣均设置于所述方盒的外部两侧，且若干个所述倒扣均与所述盖板契合。

其中，所述盖板具有若干条上卡槽、线槽工艺卡和若干个扣环，若干个所述扣环均与所述倒扣一一对应设置于所述盖板的外部两侧，且若干个所述扣环均与相邻的所述倒扣契合，若干条所述上卡槽与若干条所述下卡槽一一对应，且若干条所述上卡槽均相互平行设置于所述盖板的顶部内侧，所述线槽工艺卡设置于所述盖板的顶部外侧。