[实用新型]一种新型碟形路基结构、路基结构及轨道结构

说明书

本实用新型提供一种新型碟形路基结构、路基结构及轨道结构，碟形路基结构包括平行于水平面的底板和自所述底板边缘沿斜上方弯折延伸的翼板，所述翼板包括第一翼板和第二翼板，所述第一翼板和所述第二翼板相对所述底板的中心位置对称设置在所述底板的两侧。可以有效承载上部结构传递的载荷，在确保临近既有构筑物安全使用的基础上，保证了上部结构在荷载作用下的稳定与安全，减少了基础占地面积。

技术领域

本实用新型涉及建筑施工领域，具体设计一种新型碟形路基结构及新的路基结构和轨道结构。

背景技术

路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物。路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散。在纵断面上，路基必须保证线路需要的高程；在平面上，路基与桥梁、隧道连接组成完整贯通的线路。在土木工程中，路基在施工数量、占地面积及投资方面都占有重要地位。

常规路基主要为正梯形的放坡，占地范围宽、沉降变形大且沉降难以控制，因而可能导致邻近构筑物发生较大变形甚至影响安全及使用，特别是在临近既有高速铁路等重要构筑物时，极易造成既有高速铁路变形超限、导致铁路设备功能缺陷甚至威胁铁路运营安全。目前并行既有重要构筑物的路基的施工措施主要有采用支挡结构如排桩挡土墙、悬臂式挡墙、桩基托梁挡土墙、U型结构等。但对于一些双侧受限情况，挡墙基础无法生根，若采用U型结构，则需要开挖既有边坡、很容易与既有构筑物基础冲突。

因此，实有必要提供一种新型结构以解决上述问题。

实用新型内容

针对以上现有技术的不足，本实用新型提出一种新的碟形路基结构及路基形式，以便能够解决针对并行既有重要构筑物双侧受限，占压既有铁路边坡或既有构筑物基础，挡墙基础无法生根的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种碟形路基结构，包括平行于水平面的底板和自所述底板边缘沿斜上方弯折延伸的翼板，所述翼板包括第一翼板和第二翼板，所述第一翼板和所述第二翼板相对所述底板的中心位置对称设置在所述底板的两侧。

优选的，还包括自所述翼板远离所述底板的一侧向远离所述底板方向弯折延伸的翼缘板，所述翼缘板平行于所述底板，用于支撑外界的建筑结构。

优选的，所述翼缘板包括与所述第一翼板相连的第一翼缘板和与所述第二翼板相连的第二翼缘板。

优选的，所述第一翼缘板与所述第二翼缘板在同一平面内。

优选的，所述底板与所述底板之间还设置有圆弧状的过渡部。

为解决上述问题，本实用新型还提供一种路基形式，包括碟形路基结构、支撑所述碟形路基结构的桩基以及设置在碟形结构内的路基填料，所述碟形路基结构为如上所述的新型碟形路基结构，所述翼缘板抵接支撑在所述路基的下表面。

优选的，所述路基表面平行于所述底板，所述碟形结构内填充有路基填料。

优选的，所述桩基为多个，设置在所述底板底部，用于支撑所述碟形结构。

为解决上述问题，本实用新型还提供一种轨道结构，包括碟形结构、支撑所述碟形结构的至少一个桩基、设置在所述碟形结构上的路基以及设置在所述路基上的轨道，所述碟形结构为如上所述的新型碟形路基结构。

与相关技术相比，本实用新型的碟形路基结构采用对称的碟形结构，包括第一翼板和第二翼板，所述第一翼板和所述第二翼板相对所述底板的中心位置对称设置在所述底板的两侧，可以有效承载上部结构传递的载荷，在确保临近既有构筑物安全使用的基础上，保证了上部结构在荷载作用下的稳定与安全，从而能有效减小新建路基工程引起的周边构筑物位移，解决双侧受限挡墙基础无法生根的问题，降低了施工期间对既有构筑物运营的影响。较目前路基技术更可靠、施工干扰更小，具有明显的社会经济效益。

附图说明