[实用新型]一种动力电池串联化成分容设备

说明书

本实用新型提供了一种动力电池串联化成分容设备，包括上位机、中位机、DC/DC电源模块、第一AC/DC电源模块、第二AC/DC电源模块、第二旁路板及若干第一旁路板。中位机与上位机、DC/DC电源模块通信，DC/DC电源模块与第一AC/DC电源模块连接。若干第一旁路板串联，且串联后的两端分别连接DC/DC电源模块和第二旁路板，第二旁路板的输出端与DC/DC电源模块连接，DC/DC电源模块通过CAN总线与第一旁路板、第二旁路板连接。本实用新型将若干第一旁路板串联后，再与第二旁路板串联，实现在需要时将第二AC/DC电源模块切入该动力电池串联化成分容设备使用，在不需要时将其切出，进而实现动力电池恒流放电时，使放电电压达到设定电压，实现动力电池完全放电，实现更加准确的检测动力电池性能。

【技术领域】

本实用新型涉及动力电池化成的技术领域，尤其是涉及一种动力电池串联化成分容设备。

【背景技术】

众所周知，电池化成是对制造出来的锂离子电池进行第一次小电流的恒流充电，在负极表面形成一层钝化层，即固体电解质界面膜(SEI膜)，目的激活电池。

传统的动力电池化成方法是一个动力电池通道配备一个电源模块，多个动力电池化成，即需要配置对应数量的电源模块，在规模化化成动力电池时设备通道数多，导致设备占用面积大、成本高，在单台设备上不占有优势，且规模化动力电池充放电运营上能量效率相对串联化成分容设备电费运营成本高。

为此，市面上出现了多个串联可给动力电池切入充电和切出的旁路电路，如现有技术通过给动力电池串联上两个反向串联场效应晶体管，再其两端并联上两个反向串联场效应晶体管作为旁路，在动力电池充满电后，通过控制旁路上的两个反向串联场效应晶体管导通，将给动力电池切出，但又不影响继续给下一动力电池的充电，如图1所示。

但目前，现有的电池化成分容设备，在给动力电池恒流放电时，放电电压难以达到主电源模块的母线电压，而导致电池无法完全放电，无法准确检测电池的性能。

因此，现有技术有待改进和发展。

【实用新型内容】

本实用新型的目的在于提供一种动力电池串联化成分容设备，用于解决现有动力电池无法充分放电导致无法准确检测动力电池性能的问题。

本实用新型的技术方案如下：一种动力电池串联化成分容设备，包括：上位机，与上位机通信连接的中位机，与中位机通信连接的DC/DC电源模块，与DC/DC电源模块连接的第一AC/DC电源模块，若干用于给动力电池充电和将动力电池切出的第一旁路板，用于提高DC/DC电源模块输出母线电压的第二AC/DC电源模块，以及用于切入第二AC/DC电源模块和将第二 AC/DC电源模块切出的第二旁路板；

若干所述第一旁路板串联，且若干第一旁路板串联后的两端分别连接 DC/DC电源模块和第二旁路板，所述第二旁路板的输出端与DC/DC电源模块连接，所述DC/DC电源模块通过CAN总线分别与第一旁路板和第二旁路板连接用于监控动力电池和第二AC/DC电源模块。

优选地，所述第二旁路板包括第一输入端、第一输出端、第一场效应晶体管、第二场效应晶体管、第三场效应晶体管和第一MCU控制单元；

所述第一MCU控制单元连接DC/DC电源模块，所述第一输出端分别连接DC/DC电源模块和第二AC/DC电源模块的输出端，所述第一输入端连接第一旁路板，所述第三场效应晶体管的漏极和源极分别连接第一输入端和第一输出端；所述第一场效应晶体管与第二场效应晶体管反向串联，且串联后两端的漏极分别连接第一输入端和第二AC/DC电源模块的输出端；所述第一场效应晶体管、第二场效应晶体管、第三场效应晶体管的栅极均与第一MCU控制单元连接。

优选地，所述第一旁路板包括第二输入端、第二输出端、第四场效应晶体管、第五场效应晶体管、第六场效应晶体管和第二MCU控制单元；