[实用新型]供电设备

说明书

本实用新型提供了一种供电设备，供电设备包括：配电组件；冷却管路，包括管口，与配电组件相对设置，用于冷却配电组件；开关装置，与冷却管路相连接，用于打开或关闭管口。供电设备中未设置独立的冷却装置，能够减小供电设备的体积和重量，方便对配电组件进行搬运和安装，配电组件的体积较小，减小配电组件占用空间。而且，由于配电组件中未设置有独立的冷却装置，能够降低由于冷却装置损坏所带来的维护成本。通过冷却液循环流动的方式对配电组件进行散热，外接的散热装置可以仅包括泵体和外接管路，外接的散热装置结构简单，不易发生损坏。

技术领域

本实用新型涉及车载供电设备技术领域，具体而言，涉及一种供电设备。

背景技术

车载供电设备能够向工程车辆进行供电，然而，车载供电设备内设置有冷却装置，冷却装置用于对车载供电设备中的供电部进行散热，设置冷却装置不仅增大了车载供电设备的体积，而且冷却装置容易发生损坏，提高了车载供电设备的维护成本。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型提出一种供电设备。

有鉴于此，本实用新型的第一方面提供了一种供电设备，包括：配电组件；冷却管路，包括管口，与配电组件相对设置，用于冷却配电组件；开关装置，与冷却管路相连接，用于打开或关闭管口。

本实用新型提供的供电设备包括配电组件、冷却管路和开关装置，配电组件能够储存电量，例如，配电组件可以为蓄电池，配电组件存储电量后可以对工程车辆的动力结构、工装结构或其它需要供电的设备进行供电，使得配电组件可作为独立的电源。

供电设备还包括冷却管路，冷却管路用于冷却配电组件，工程车辆工作时，配电组件开始工作，配电组件工作时会产生大量的热量，为了避免配电组件发生损坏，通过冷却管路冷却配电组件，从而能够确保配电组件工作时的稳定性，可以设置冷却管路与配电组件相接触，冷却管路内通入冷却液，使得冷却管路能够配电组件进行热交换。

冷却管路上设置有管口，管口能够与外接管路相连接，例如，可以在工程车辆上设置泵体以及外接管路，泵体能够驱动外接管路内的冷却液流动，当外接管路和冷却管路相连接时，泵体驱动冷却液在冷却管路和外接管路内循环流动，实现对配电组件的散热功能。本实用新型中的配电组件中未设置独立的冷却装置，能够减小配电组件的体积和重量，方便对配电组件进行搬运和安装，配电组件的体积较小，减小配电组件占用空间。而且，由于配电组件中未设置有独立的冷却装置，能够降低由于冷却装置损坏所带来的维护成本。通过冷却液循环流动的方式对配电组件进行散热，外接的散热装置可以仅包括泵体和外接管路，外接的散热装置结构简单，不易发生损坏。

开关装置能够开启或关闭管口，在冷却管路和外接管路连接时，开关装置打开管口，使得冷却液能够流入冷却管路内，将外接管路拆卸于管口时，开关装置关闭管口，避免冷却管路内的冷却液流出。

另外，本实用新型提供的上述载板升降装置还可以具有如下附加技术特征：

在一种可能的设计中，供电设备还包括：供电管理器，与配电组件相连接，用于控制配电组件工作并监测配电组件的工作温度。

在该设计中，供电设备中还设置有供电管理器，供电管理器与配电组件相连接。供电管理器中设置有控制电路，控制电路用于控制配电组件工作，当完成配电组件的装配时，供电管理器控制配电组件向用电设备输送满足供电需求的电能，例如确保配电组件所输出的供电电压与用电设备的工作电压相吻合。同时，供电管理器上还设置有温度传感器，温度传感器可用于获取配电组件的工作温度，当供电管理器确定获取到的工作温度超出预设温度时，供电管理器可以向用户发出预警或控制配电组件暂停工作，以避免配电组件高温损毁，进而实现优化配电组件结构，提升配电组件智能化程度，提升供电设备工作安全性和可靠性的技术效果。