[实用新型]一种汽车综合频率噪音消声器

说明书

本实用新型公开了一种汽车综合频率噪音消声器，包括：一壳体；一消声器内芯，包括进气管、芯管和出气管，所述进气管固定在左盖板上，在进气管上固定有第一隔板、第二隔板和第三隔板，所述出气管固定在右盖板上，且所述出气管穿过并固定在第一隔板、第二隔板和第三隔板上，所述芯管穿过并固定在第一隔板和第二隔板上，所述第一隔板和第二隔板之间缠绕有玻璃纤维，所述左盖板和第一隔板之间形成第一气室，所述第一隔板和第二隔板之间形成第二气室，所述第二隔板和第三隔板之间形成第三气室，所述第三气室和右盖板之间形成第四气室，所述芯管和进气管在第二气室的区域设有调音孔。该消声器结构简单，消声效果好。

技术领域

本实用新型属于消声器领域，具体涉及一种汽车综合频率噪音消声器。

背景技术

汽车消声器是一种对汽车发动机的气流及气流带来的声噪进行处理的器具。目前的汽车消声器对重量、噪音消除的要求，随着人们的主观乘坐评价标准的提高，目前的汽车消声器已不能满足NVH需要，且缺点如下：1.结构复杂，且消声器重量大；2.受高温、高速的气流冲击，使之维修频率高；3.噪音超标。

实用新型内容

为了解决现有技术中的一个或者多个技术问题，本实用新型公开了一种汽车综合频率噪音消声器，该消声器结构简单，消声效果好，能够有效的对发动起排气系统产生的高中低频噪声进行消除。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车综合频率噪音消声器，包括：

一壳体，所述壳体两端分别固定有左盖板和右盖板；

一消声器内芯，包括进气管、芯管和出气管，所述进气管固定在左盖板上，在进气管上固定有第一隔板、第二隔板和第三隔板，所述出气管固定在右盖板上，且所述出气管穿过并固定在第一隔板、第二隔板和第三隔板上，所述芯管穿过并固定在第一隔板和第二隔板上，所述第一隔板和第二隔板之间缠绕有玻璃纤维，所述左盖板和第一隔板之间形成第一气室，所述第一隔板和第二隔板之间形成第二气室，所述第二隔板和第三隔板之间形成第三气室，所述第三气室和右盖板之间形成第四气室，所述芯管和进气管在第二气室的区域设有调音孔。

进一步的，所述进气管在第三气室的区域也设有调音孔。

进一步的，所述芯管的右端开口设有喇叭口。

进一步的，所述出气管包括细径部和粗径部，所述细径部位于左盖板一侧，所述粗径部位于右盖板一侧。

进一步的，所述第一隔板、第二隔板和第三隔板上均冲压有补强凸起。

进一步的，所述第一隔板、第二隔板和第三隔板中设有用以连接进气管、芯管和出气管的翻边，在第一隔板、第二隔板和第三隔板的边缘也设有翻边。

本实用新型的有益效果是：

第一，该消声器结构简单，消声效果好，能够有效的对发动起排气系统产生的高中低频噪声进行消除；

第二，该消声器设置为4个气室，可以对气流中的声波进行多次削弱，另外，在第二气室内中填充玻璃纤维，玻璃纤维能够起到微小的振动，由于摩擦力，将声波转化为热能，进一步增强该消声器的消声效果；

第三，通过出气管粗径部和细径部的组合，以及芯管的喇叭口的设置，能够降低高速气流的流速，使得气流在消声器内产生的噪音得到降低。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的消声器内芯的结构示意图；

图3是图2另一个方向的结构示意图。