[实用新型]一种充注阀体焊接端结构

说明书

本实用新型公开了一种充注阀体焊接端结构，包括嵌入部分和孔，嵌入部分嵌入到孔内，所述嵌入部分上开设环槽，所述环槽的一侧与导向配合段衔接，另一侧与小径段衔接；所述小径段的直径小于导向配合段的直径；本实用新型可以有效避免阀体与管路焊接过程中出现的阀体歪斜现象，防止因为阀体歪斜导致的焊接缺陷，提高焊接密封性，有效避免了介质的泄漏。

技术领域

本实用新型涉及一种充注阀体焊接端结构，属于汽车空调管路技术领域。

背景技术

汽车是人们常用的交通工具之一，在寒冷的冬季及炎热的夏季，人们在驾驶汽车时会打开空调以提高人们在汽车内的舒适度，汽车空调管路多焊接而成，因此汽车空调管路的焊接质量直接影响着汽车空调的工作效率。

随着汽车工业的快速发展，汽车空调管路向更安全、质量要求更高等方向发展，对阀体与管路的焊接提出了更高的技术要求。如图3所示，现有技术中，阀体与管路焊接时，一般是在将阀体的焊接端100插入管路上的焊孔200内，焊接端100与焊孔200之间留有间隙，焊接时焊接药液填充到该缝隙中，但是这种焊接结构在焊接过程中，易出现的阀体歪斜现象，焊接密封性差，牢固度差，焊接质量不好，进而造成汽车空调管路系统中介质的泄漏。

综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对以上不足，提供一种充注阀体焊接端结构，可以有效避免阀体与管路焊接过程中出现的阀体歪斜现象，防止因为阀体歪斜导致的焊接缺陷，提高焊接密封性，有效避免了介质的泄漏。

为解决以上技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种充注阀体焊接端结构，包括嵌入部分和孔，嵌入部分嵌入到孔内，所述嵌入部分上开设环槽，所述环槽的一侧与导向配合段衔接，另一侧与小径段衔接；

所述小径段的直径小于导向配合段的直径。

进一步地，所述导向配合段的外壁与孔内壁之间的间隙为0.05-0.15mm。

进一步地，所述环槽为V形槽。

进一步地，所述小径段外壁与孔内壁之间的间隙为0.1-0.5mm。

进一步地，所述V形槽的角度为90°，深度为0.2-1mm。

进一步地，所述小径段远离环槽的一侧设置斜面。

进一步地，所述导向配合段设在嵌入部分的端部。

进一步地，所述嵌入部分设在阀体的一端，所述孔设在管路上。

本实用新型采用以上技术方案后，与现有技术相比，具有以下优点：

本实用新型可以有效避免阀体与管路焊接过程中出现的阀体歪斜现象，防止因为阀体歪斜导致的焊接缺陷，提高焊接密封性，有效避免了介质的泄漏，也提高了焊接牢固度。

下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细说明。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中A处放大图；

图3是现有技术焊接端结构示意图；

图中，

1-导向配合段，2-小径段，3-环槽，4-孔，5-斜面，100-焊接端，200-焊孔。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式。

实施例1