[实用新型]平衡悬架系统及车辆

权利要求书

1.一种平衡悬架系统，其特征在于，包括：平衡轴单元和导向元件单元，

其中，所述平衡轴单元包括第一分体部、第二分体部和连接板，所述第一分体部与所述第二分体部分别安装在车架的两侧，所述第一分体部与所述第二分体部之间连接有所述连接板，

其中，所述导向元件单元包括四根上推力杆和四根下推力杆，各所述上推力杆的一端连接在车桥上，另一端连接在所述车架上；各所述下推力杆的一端连接在所述车桥上，另一端连接在所述平衡轴单元上。

2.根据权利要求1所述的平衡悬架系统，其特征在于，所述第一分体部包括第一支架和安装于所述第一支架内的第一平衡轴，所述第二分体部包括第二支架和安装于所述第二支架内的第二平衡轴，所述第一支架和所述第二支架分别安装在车架的两侧，且所述第一支架与所述第二支架通过所述连接板连接。

3.根据权利要求2所述的平衡悬架系统，其特征在于，所述第一支架和所述第二支架均通过螺栓与所述连接板连接。

4.根据权利要求2所述的平衡悬架系统，其特征在于，所述上推力杆位于所述车桥的上方，并且，各所述上推力杆对称分布在所述平衡轴单元的前后两侧；所述下推力杆位于所述车桥的下方，并且，各所述下推力杆对称分布在所述平衡轴单元的前后两侧。

5.根据权利要求4所述的平衡悬架系统，其特征在于，所述上推力杆包括两根第一上推力杆和两根第二上推力杆，两根所述第一上推力杆配置成第一“V”形结构，两根所述第二上推力杆配置成第二“V”形结构，所述第一“V”形结构与所述第二“V”形结构的开口相对设置；

所述下推力杆包括两根第一下推力杆和两根第二下推力杆，两根所述第一下推力杆配置成第三“V”形结构，两根所述第二下推力杆配置成第四“V”形结构，所述第三“V”形结构与所述第四“V”形结构的开口相对设置。

6.根据权利要求5所述的平衡悬架系统，其特征在于，所述第一“V”形结构、所述第二“V”形结构、所述第三“V”形结构和所述第四“V”形结构的夹角均处于35°至55°之间。

7.根据权利要求5所述的平衡悬架系统，其特征在于，所述车架的两侧均形成有上推力杆支座，车辆的中桥的上方形成有中桥上支座，所述中桥的下方形成有中桥下支座，车辆的后桥的上方形成有后桥上支座，所述后桥的下方形成有后桥下支座，所述第一支架和所述第二支架的下方均形成有下推力杆连接区域；

其中，各所述第一上推力杆的一端连接在所述中桥上支座上，另一端连接在所述上推力杆支座上，各所述第二上推力杆的一端连接在所述后桥上支座上，另一端连接在所述上推力杆支座上；各所述第一下推力杆的一端连接在所述中桥下支座上，另一端连接在所述下推力杆连接区域内，各所述第二下推力杆的一端连接在所述后桥下支座上，另一端连接在所述下推力杆连接区域内。

8.根据权利要求7所述的平衡悬架系统，其特征在于，所述平衡悬架系统还包括减震缓冲单元，所述减震缓冲单元包括钢板弹簧、板簧压板和U型螺栓，

其中，所述中桥上设置有中桥滑板座，所述后桥上设置有后桥滑板座，所述钢板弹簧的一端插装在所述中桥滑板座内且与所述中桥滑板座滑动连接，另一端插装在所述后桥滑板座内且与所述后桥滑板座滑动连接，所述钢板弹簧的中部搭在所述平衡轴单元上，所述板簧压板压制在所述钢板弹簧的上方，并且，所述U型螺栓穿过所述板簧压板并与所述平衡轴单元固定连接。

9.根据权利要求7所述的平衡悬架系统，其特征在于，所述平衡悬架系统还包括限位单元和稳定单元，

其中，所述限位单元包括限位块支架和限位块，所述限位块支架连接在所述车架上，所述限位块安装在所述限位块支架上，所述限位块与所述限位块支架均位于所述车架与所述车桥之间；

其中，所述稳定单元包括稳定杆、吊杆和连接支架，所述稳定杆安装在所述后桥上，所述连接支架安装在所述车架上，所述吊杆连接在所述稳定杆与所述连接支架之间。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括根据权利要求1至9中任一项所述的平衡悬架系统。