[实用新型]一种用于变速箱齿毂切边倒角加工的组合式冲头

说明书

本实用新型公开了一种用于变速箱齿毂切边倒角加工的组合式冲头，将冲头切边中齿、冲头切边侧齿、冲头倒角中齿、冲头倒角侧齿集中设置于同一本体上，相对于传统的用于齿毂外侧键槽和键齿切边倒角加工的冲头，显著提高了冲头倒角侧齿的结构强度，避免了冲头倒角侧齿的频繁崩裂；通过适当缩短冲头切边侧齿位于水平X轴方向的长度，使该组合式冲头对齿毂外周侧键槽切边加工时，冲头切边中齿和冲头切边侧齿同时与键槽的底部接触，相对于传统的用于齿毂外侧键槽和键齿切边倒角加工的冲头，显著提高了冲头切边侧齿的耐受力强度，避免了冲头切边侧齿的频繁折损；该组合式冲头，结构设计简单合理，制备实施可行性高，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及变速箱齿毂加工设备技术领域，具体涉及一种用于变速箱齿毂切边倒角加工的组合式冲头。

背景技术

变速箱作为汽车运行中的重要部件，越来越多得到应用，而变速箱中作为动力连接件的齿毂在生产过程中的质量直接影响到变速箱整体的运行质量。齿毂加工工艺流程包括多道加工工序，其中切边倒角工序是确保齿毂外侧键槽和键齿精度的关键。

如图1～4所示，一种传统用于齿毂外侧键槽和键齿切边倒角加工的冲头，包括倒角本体1和切边本体2，倒角本体1的右端设有倒角中齿1-1和对应位于倒角中齿1-1两侧的倒角侧齿1-2，倒角中齿1-1远离倒角本体1的一端和倒角侧齿1-2远离倒角本体1的一端均设为从右下方向左上方倾斜的圆弧坡面结构，倒角本体1的下端面设有位于水平Y轴方向的定位台1-5，倒角本体1上设有沿水平X轴方向设置的第一安装通孔1-3和第一组合安装通孔1-4，第一组合安装通孔1-4下端对应贯穿定位台1-5的中心，相邻接的两个倒角本体1的两个相邻的倒角侧齿1-2组合为一个整齿；切边本体2的右端设有切边中齿2-1和对应位于切边中齿2-1两侧的切边侧齿2-2，相邻接的两个切边本体2的两个相邻的切边侧齿2-2组合为一个整齿，切边本体2上设有沿水平X轴方向设置的第二安装通孔2-3，切边本体2的上端面和下端面对应设有位于水平Y轴方向的第一安装槽2-4，切边本体2上还设有贯穿两个第一安装槽2-4中心的第二组合安装通孔2-5，第一安装槽2-4与倒角本体1上的定位台1-5对应适配，第二组合安装通孔2-5与倒角本体1上的第一组合安装通孔1-5相对应，倒角本体1通过贯穿第一组合安装通孔1-5和第二组合安装通孔2-5的螺栓固定安装于切边本体2的上端面，切边本体2上还开设有若干位于水平X轴方向的第一顶针安装孔2-6，第一顶针安装孔2-6右端对应位于切边中齿2-1和切边侧齿2-2间的凹槽底部。该传统用于齿毂外侧键槽和键齿切边倒角加工的冲头用于齿毂外侧键齿和键槽的切边和倒角加工时，存在以下问题：

(1)冲床模具推动若干环向布置的冲头向齿毂外周侧靠近进行切边加工时，其中位于两侧的切边侧齿2-2的右端面首先与齿毂外周面上位于两侧的键槽底部接触进行切边加工，随后切边中齿2-1的右端面与齿毂外周面上位于中间的键槽底部接触进行切边加工，从而切边侧齿2-2受到的水平冲击力较大，且切边侧齿2-2为半齿结构，导致切边侧齿2-2容易发生折损，切边本体2的报废率较高；

(2)切边加工完成后，冲床模具继续推动若干环向布置的冲头向齿毂外周侧靠近进行倒角加工，由于倒角侧齿1-2为半齿结构，倒角侧齿1-2的强度明显低于倒角中齿1-1，导致倒角侧齿1-2容易发生崩裂，倒角本体1的报废率较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，克服现有技术中存在的缺陷，提供一种用于变速箱齿毂切边倒角加工的组合式冲头，将冲头切边中齿、冲头切边侧齿、冲头倒角中齿、冲头倒角侧齿集中设置于同一本体上，相对于传统的用于齿毂外侧键槽和键齿切边倒角加工的冲头，显著提高了冲头倒角侧齿的结构强度，避免了冲头倒角侧齿的频繁崩裂；通过适当缩短冲头切边侧齿位于水平X轴方向的长度，使该组合式冲头对齿毂外周侧键槽切边加工时，冲头切边中齿和冲头切边侧齿同时与键槽的底部接触，相对于传统的用于齿毂外侧键槽和键齿切边倒角加工的冲头，显著提高了冲头切边侧齿的耐受力强度，避免了冲头切边侧齿的频繁折损；该组合式冲头，结构设计简单合理，制备实施可行性高，实用性强。