[实用新型]一种轮毂止口检具

说明书

本实用新型公开了一种轮毂止口检具，包括本体，本体的一端为通规端，通规端的检测腔尺寸小于轮毂止口的上极限偏差，本体的另一端为止规端，止规端的检测腔尺寸大于轮毂止口的下极限偏差；检测时，通规端能进入轮毂止口，止规端无法进入则代表轮毂止口尺寸在产品要求的极限偏差内，为合格产品；该检具在检测轮毂止口时，可对轮毂止口圆周上的所有点同时进行检测，避免了检测盲区的存在，检测结果准确性高，并能快速对产品的质量进行判定。

技术领域

本实用新型属于轮毂检具领域，尤其是一种轮毂止口检具。

背景技术

轮毂止口尺寸精度要求较高，业内对于轮毂止口的检测暂无合适的检具及检测方法。目前的检具多为游标卡尺或电子游标卡尺，检测方式为人工调节卡尺两外径测量爪沿轮毂止口圆周反复转动，读取最大值（直径）；此种检测方式无法保证测量对象即为圆周直径，测量存在误差，且电子游标卡尺两外径测量爪检测时只能同时检测止口圆周上的两个点，无法对整个圆周同时进行检测，检测范围存在盲区。

发明内容

本实用新型以提高检测效率及准确性为目的，提出了一种轮毂止口检具。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种轮毂止口检具，其特征在于：包括本体，本体的一端为通规端，通规端的检测腔尺寸小于轮毂止口的上极限偏差，本体的另一端为止规端，止规端的检测腔尺寸大于轮毂止口的下极限偏差；检测时，通规端能进入轮毂止口，止规端无法进入则代表轮毂止口尺寸在产品要求的极限偏差内，为合格产品。

对上述技术方案进一步地限定，所述本体呈环形状，本体内环面的中部设有环形的分隔槽，本体通过分隔槽分为通规端和止规端。

对上述技术方案进一步地限定，所述本体采用T10A作为检具主体材料。

对上述技术方案进一步地改进，所述止规端的端面上设有防撞垫，防撞垫采用橡胶材质制成。

对上述技术方案进一步限定，所述本体上设有一对手柄。

对上述技术方案进一步地限定，所述手柄柄杆的一端穿入本体内，手柄通过紧固件固定在本体上。

对上述技术方案进一步地限定，所述紧固件由内螺母和外橡胶层构成的整体式结构，手柄柄杆上设有能与紧固件连接的螺纹部。

本实用新型有益效果：该检具在检测轮毂止口时，可对轮毂止口圆周上的所有点同时进行检测，避免了检测盲区的存在，检测结果准确性高，并能快速对产品的质量进行判定，操作方便，稳定可靠，提高了检测的效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型中本体的结构示意图。

图3是本实用新型中紧固件结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，一种轮毂止口检具，包括本体1，本体的一端为通规端11，通规端的检测腔尺寸小于轮毂止口的上极限偏差，本体的另一端为止规端12，止规端的检测腔尺寸大于轮毂止口的下极限偏差；检测时，通规端能进入轮毂止口，止规端无法进入则代表轮毂止口尺寸在产品要求的极限偏差内，为合格产品；

如图2所示，所述本体1呈环形状，本体内环面的中部设有环形的分隔槽13，本体通过分隔槽分为通规端和止规端；环形状的本体具有重量轻、生产成本低，检测方便的优点；

如图2所示，所述本体采用T10A作为检具主体材料，经过多种热处理和机加工艺制造而成；其优点为：具有良好的刚性、稳定性及耐磨性；

如图2所示，所述止规端12的端面上设有防撞垫14，防撞垫采用橡胶材质制成，防撞垫的内外直径与止规端相同；检测时，防撞垫能避免止规端与轮毂止口发生碰撞，从而避免损伤轮毂止口；