[实用新型]铁路用便于安装的橡胶垫板

说明书

本实用新型涉及橡胶垫板技术领域，具体涉及铁路用便于安装的橡胶垫板，包括橡胶垫板、垫板支架和定位块，所述垫板支架上固定连接有橡胶垫板，所述垫板支架的四边角处均固定连接有半螺柱，所述垫板支架的内部开设有滑槽，所述滑槽的中部位置固定连接有导杆，所述定位块内部有滑孔，所述导杆上通过滑孔活动连接有可沿导杆移动的定位块，所述定位块上固定连接有定位柱，所述定位柱的数量有两个，两所述定位柱关于定位块的中心线对称设置，该永久变形的橡胶垫板，通过第一个垫板的定位柱和第二个垫板的定位槽的插接方式可将多个垫板进行组合成不同的规模，方便对不同面积的橡胶垫板的需求，相较于传统的单块垫板校准安装的方式更加方便和准确。

技术领域

本实用新型涉及橡胶垫板技术领域，具体为铁路用便于安装的橡胶垫板。

背景技术

橡胶垫板有多种，而用于道床下的橡胶垫板是轨道结构中的重要部件，安装在钢轨和混凝土轨枕之间，它的主要作用是缓冲车辆通过路轨时所产生的高速振动和冲击，保护路基和轨枕，并对信号系统进行电绝缘，另外橡胶垫板由于长期裸露于大气中，因此要求具有良好的耐自然老化及耐寒、耐热性能，地铁用橡胶垫板具有良好的减震低噪音等性能。道床下橡胶垫板的主要成分有轨下废橡胶垫板、聚氨酯橡胶粘合剂和其他配合剂，广泛应用于铁路、桥梁、隧道等地段线路弹性不足，降低静刚度值，DCY-2型橡胶垫板是在DCY-1型橡胶垫板的基础上降低了产品的静刚度值，进一步解决了铁路、桥梁、隧道等地段线路弹性不足的问题和最大限度地降低成本，推出的新一代产品，在DCY-1型橡胶垫板与路基接触面增加了九条凹槽，且凹槽的宽度和深度可以根据具体要求变更，DCY-2型橡胶垫板不仅解决了铁路、桥梁、隧道等地段线路弹性不足的问题，又能达到修旧利废的目的，很有推广意义。而现有的橡胶垫板是通过单块进行安装，且需要对每一块进行校准后再进行组合安装，过程繁杂，为劳动者增加了劳动负担，所以急需要一种能够解决上述问题的装置。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型提供永久变形的橡胶垫板，解决现有技术校准安装过程繁杂，为劳动者增加了劳动负担的问题。

其技术方案是，铁路用便于安装的橡胶垫板，包括橡胶垫板、垫板支架和定位块，所述垫板支架上固定连接有橡胶垫板，所述垫板支架的四边角处均固定连接有半螺柱，所述垫板支架的内部开设有滑槽，所述滑槽的中部位置固定连接有导杆，所述定位块内部有滑孔，所述导杆上通过滑孔活动连接有可沿导杆移动的定位块，所述定位块上固定连接有定位柱，所述定位柱的数量有两个，两所述定位柱关于定位块的中心线对称设置，所述定位块远离滑孔的两侧面均固定连接有推杆，两所述推杆关于定位块的中心线对称设置，所述垫板支架内部靠近滑槽的一面开设有通孔，所述定位柱穿过通孔并延伸至垫板支架的外部。

进一步地，所述垫板支架的内部靠近通孔的一面固定连接有弹簧，所述弹簧的数量有两个，两所述弹簧关于导杆的中心线对称设置，所述弹簧远离通孔的一端与定位块固定连接。

更进一步地，所述推杆远离定位块的一端固定连接有固定板，所述固定板上开设有螺纹孔，所述螺纹孔内部螺纹连接有定位螺栓，所述垫板支架靠近固定板的两侧面均开设有与定位螺栓相适配的定位螺孔。

更进一步地，所述垫板支架靠近定位螺孔的两侧面均开设有螺孔，所述垫板支架靠近定位螺孔的两侧面均通过螺栓连接有保护板。

更进一步地，所述垫板支架靠近通孔的一面中部位置固定连接有半圆柱，所述垫板支架远离半圆柱的一面中部位置开设有半圆柱槽，所述半圆柱与半圆柱槽相适配。

更进一步地，所述垫板支架靠近半圆柱槽的一面开设有定位槽，所述定位槽的数量有两个，两所述定位槽关于垫板支架的中心线对称设置，所述定位槽与定位柱相适配。