[实用新型]一种汽车修理用扳手

说明书

本实用新型公开了一种汽车修理用扳手，包括固定杆、把手杆、连接杆和滑杆，所述固定杆的一端设有具有开口的滑动腔，所述滑动腔与所述滑杆适配，所述滑杆一端可滑动地设置于所述滑动腔内，所述滑杆另一端固定连接所述连接杆的一端，所述连接杆的另一端用于连接套筒，所述固定杆远离所述滑杆的一端固定连接所述把手杆的中部侧面，解决了现有技术中存在技术问题，如：T型扳手长度不能延长不便于拆卸深度较深的螺栓。

技术领域

本实用新型属于汽车修理扳手领域，具体涉及一种汽车修理用扳手。

背景技术

T型扳手为汽车修理中的一种常用工具，用于拧紧螺母和螺栓，通常包括两个杆部，两个杆部使T型扳手呈T形，在进行汽车修理时，有时需要在一些深度较深的位置拆卸安装螺栓，例如发动机舱内深度较深的螺栓(发动机支架螺栓、水箱底部固定螺栓、各类水油管螺栓等)，底盘上深度较深的螺栓(变速箱固定螺栓、车架螺栓、悬挂螺栓等)，由于这些螺栓所处空间狭窄，利用普通套筒扳手拆卸十分不便，而利用T型扳手则常因为长度不够长变得难以拆卸，其存在着：T型扳手长度不能延长不便于拆卸深度较深的螺栓的技术问题。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于：提供一种汽车修理用扳手，解决了现有技术中存在的技术问题，如：T型扳手长度不能延长不便于拆卸深度较深的螺栓。

为实现上述实用新型目的，本实用新型提供以下技术方案：

一种汽车修理用扳手，包括固定杆、把手杆、连接杆和滑杆，所述固定杆的一端设有具有开口的滑动腔，所述滑动腔与所述滑杆适配，所述滑杆一端可滑动地设置于所述滑动腔内，所述滑杆另一端固定连接所述连接杆的一端，所述连接杆的另一端用于连接套筒，所述固定杆远离所述滑杆的一端固定连接所述把手杆的中部侧面。

进一步的，所述滑杆的横截面呈“十”字形结构，所述滑动腔呈十字槽结构。

进一步的，还包括锁紧螺钉，所述固定杆的径向设有与所述锁紧螺钉适配的螺纹孔，所述锁紧螺钉螺纹连接所述固定杆，所述螺纹孔穿过所述滑动腔，所述滑杆上设有若干并排设置的通孔，所述通孔与所述锁紧螺钉适配，所述通孔的轴心朝向所述滑杆的径向，所述锁紧螺钉穿过其中一个所述通孔。

进一步的，若干所述通孔等距分布。

进一步的，所述把手杆的两端设有镐头部和锤头部，所述镐头部呈楔形结构。

进一步的，所述连接杆远离所述把手杆的一端设有连接部，所述连接部用于连接套筒。

进一步的，所述把手杆与所述固定杆共同形成“T”字形结构。

本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：

1、通过滑动滑杆，即可调整连接杆与固定杆之间的距离，进而使固定杆和连接杆的整体长度变长，在汽车维修作用，更便于伸入更深的位置进行拆卸螺栓的操作，达到了长度可以调节以便于拆卸较深位置的螺栓的有益效果。

2、通过在把手杆两端设置镐头部和锤头部，使整个扳手不仅可以取下螺栓，还可以用于撬起部件和捶打部件，达到了具有多种功能的有益效果。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车修理用扳手的整体结构图；

图2为滑杆和固定杆连接关系示意图；

图3为滑杆和锁紧螺钉连接关系示意图；

图4为镐头部和锤头部示意图；

图中，1-固定杆，2-把手杆，3-连接杆，4-连接部，5-滑杆，6-锁紧螺钉，7-镐头部，8-锤头部；

具体实施方式