[实用新型]一种地铁车站出入口预制装配式垂直人行楼梯

说明书

本实用新型公开了一种地铁车站出入口预制装配式垂直人行楼梯，包括：若干休息平台，其分别通过牛腿固定连接在楼梯井侧墙上；每个所述休息平台由两个预制平台分体块拼接而成；若干预制楼梯踏步，相邻两个上下相对设置的所述休息平台之间均设置有一个所述预制楼梯踏步。本实用新型中休息平台和楼梯踏步均为预制构件，相较于现浇楼梯质量更有保障，可有效缩短施工周期。

技术领域

本实用新型涉及市政工程技术领域。更具体地说，本实用新型涉及一种地铁车站出入口预制装配式垂直人行楼梯。

背景技术

目前，预制装配式楼梯多用在房屋建筑楼梯井工程，而地铁竖井出入口、车站层楼梯较多采用现浇结构，采用现浇楼梯时，梯井施工阶段需要搭设一次支模架，楼梯施工时需再次搭设一次支模架，楼梯支模架需要在顶层楼梯强度达到后才能拆除，拆除的支模架只能通过人工运出。而地铁车站施工受外界影响因素较多众多，出入口结构施工工期受到车站主体结构施工与地铁开通运营节点等双重制约，而开通运营的时间节点不变，因此，施工工期较为紧张。如果竖井出入口楼梯采用现浇结构与工艺，则不具备施工工期优势，容易导致楼梯结构强度和混凝土外观质量无法保障，需要后期进行装修，费时费力。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种地铁车站出入口预制装配式垂直人行楼梯，包括：

若干休息平台，其分别通过牛腿固定连接在楼梯井侧墙上；每个所述休息平台由两个预制平台分体块拼接而成；

若干预制楼梯踏步，相邻两个上下相对设置的所述休息平台之间均设置有一个所述预制楼梯踏步。

优选的是，所述休息平台与楼梯井侧墙连接处均设置有所述牛腿，所述牛腿与所述楼梯井侧墙一起浇筑。

优选的是，所述牛腿上预埋有第一螺杆；所述休息平台在与所述第一螺杆对应位置设置有第一预留孔，以用于安装在所述第一螺杆上，所述第一预留孔和所述第一螺杆之间的空隙灌有灌浆料，并在所述第一螺杆上方通过第一钢板和第一螺母固定。

优选的是，两个所述预制平台分体块沿宽度方向拼接成所述休息平台，两个所述预制平台分体块在拼接位置对称设置有第二预留孔，所述第二预留孔中预埋有第二螺杆，两个所述预制平台分体块上的所述第二螺杆上套设有第二钢板，并通过第二螺母固定。

优选的是，所述休息平台上与所述预制楼梯踏步连接处预埋有第三螺杆；所述预制楼梯踏步两端在与所述第三螺杆对应位置设置有第三预留孔，用以安装在上下两个所述休息平台上的第三螺杆上。

优选的是，位于上端的所述休息平台上的第三螺杆与套设在其上的所述第三预留孔之间通过灌入灌浆料进行固定；位于下端的所述休息平台第三螺杆上与套设在其上的所述第三预留孔通过第三钢板和第三螺母固定。

本实用新型至少包括以下有益效果：

1、本实用新型休息平台和楼梯踏步均为预制构件，相较于现浇楼梯质量更有保障，单构件施工周期短，同时可免去装修的步骤，从总体上节省施工工期，同时避免了现浇楼梯需要多次搭设支模架的问题。另一方面，在地铁出入口垂直楼梯井结构中，休息平台预制能够保证楼梯井侧墙主体施工支架体系的整体强度整体和安全稳定。

2、本实用新型中牛腿与楼梯井侧墙一同浇筑，整体性和耐火性较好，并且免去牛腿需要搭设支架与侧墙预留钢板焊接的步骤，进一步加快施工进度。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本实用新型中预制装配式垂直人行楼梯的侧面结构示意图；

图2为本实用新型所述牛腿与所述休息平台连接处的侧面结构示意图；