[实用新型]乘用车车内耳边噪音测试装置

说明书

本实用新型提供了一种乘用车车内耳边噪音测试装置，包括固定结构、两个第一可调钢板及两个声音传感器固定结构；固定结构用于与头枕连接，两个声音传感器对称设置在固定结构上，每一声音传感器固定结构均通过一个第一可调钢板与固定结构连接，第一可调钢板用于调整声音传感器的角度及位置。本实用新型所述的一种乘用车车内耳边噪音测试装置，解决了现有技术中的现有技术中的用于固定传感器的支架的固定占用空间大，且支架本身难以和车身固定连接的技术问题。

技术领域

本实用新型属于车内噪声测试领域，尤其是涉及一种乘用车车内耳边噪音测试装置。

背景技术

车内噪音测试时，需要将麦克风布置在司机或者乘员人耳位置附近，试验时，往往是通过支架或者胶布固定传感器，但现有技术中的用于固定传感器的支架的固定占用空间大，且支架本身难以和车身固定连接，用于固定传感器的胶布属于柔性连接，特别是在车辆行驶的工况下传感器容易颤抖或脱落，无法保证其稳定性，给噪音测试带来很大不便。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种乘用车车内耳边噪音测试装置，解决了现有技术中的现有技术中的用于固定传感器的支架的固定占用空间大，且支架本身难以和车身固定连接的技术问题，并且解决了用于固定传感器的胶布属于柔性连接，特别是在车辆行驶的工况下传感器容易颤抖或脱落，无法保证其稳定性，给噪音测试带来很大不便的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种乘用车车内耳边噪音测试装置，包括固定结构、两个第一可调钢板及两个声音传感器固定结构；

所述固定结构用于与头枕连接，两个所述声音传感器对称设置在所述固定结构上，每一所述声音传感器固定结构均通过一个所述第一可调钢板与所述固定结构连接，所述第一可调钢板用于调整所述声音传感器的角度及位置。

进一步的，所述第一可调钢板上设有第一长圆孔，所述第一长圆孔通过第一螺栓与所述固定结构连接，所述声音传感器固定结构通过锁紧机构与所述第一长圆孔连接。

进一步的，所述声音传感器固定结构包括第二可调钢板及用于安装声音传感器的底座，所述底座上设有用于安装声音传感器的定位螺钉，所述底座设置在所述第二可调钢板上，所述第二可调钢板上设有第二长圆孔，所述锁紧机构用于实现第一可调钢板与第二可调钢板之间的限位。

进一步的，所述锁紧机构包括第二螺栓及第二螺母，所述第二螺栓贯穿第一长圆孔及第二长圆孔，所述第二螺栓通过所述第二螺母实现所述第一可调钢板与第二可调钢板之间的锁紧。

进一步的，所述固定结构包括C形板及两个连接板，所述C形板内壁能够与头枕配合，两个所述连接板对称设置在所述C形板左右端部，两个所述连接板通过锁紧螺栓连接，所述第一长圆孔通过第一螺栓与所述C形板连接。

进一步的，所述固定结构包括C形板及两个连接板，所述C形板内壁能够与头枕配合，两个所述连接板对称设置在所述C形板左右端部，两个所述连接板通过锁紧螺栓连接，所述C形板上设有两个能够与第一螺栓配合的第一螺母，两个所述第一螺母对称设置在所述C形板外壁。

进一步的，所述声音传感器为麦克风。

相对于现有技术，本实用新型所述的一种乘用车车内耳边噪音测试装置具有以下优势：

本实用新型所述的一种乘用车车内耳边噪音测试装置，能够实现声音传感器随头枕一起移动，并且可在不同头枕上进行使用，同时两个声音传感器之间的距离及相对头枕的高度可调节，声音传感器固定结构的角度也可以调整，解决了当座椅移动或者靠背旋转情况下，声音传感器无法跟随移动的问题。所以设计此装置结构简单，可灵活应用于不同测试样品，极大的增加了测试工作的效率。

附图说明