[实用新型]装拆工具及前支座装拆工具

说明书

本实用新型提供一种装拆工具，其中，支撑座由轴筒支撑，支撑座还提供止转部，轴向延伸的螺杆可转动地安装于支撑座，活动座具有螺孔并且通过螺孔与螺杆螺纹连接而支撑于螺杆，活动座还具有径向延伸的滑轨，并且，支撑5座的止转部用于防止活动座绕着螺杆的中心轴线转动，至少两个作动杆中，每个作动杆在轴向上的第一端具有与滑轨滑动配合的滑道，借此，每个作动杆可径向滑动地安装于活动座，每个作动杆在轴向上的第二端具有朝向径向外侧开口的卡槽，用于卡钩筒形件的法兰台。本实用新型还提供一种前支座装拆工具。上述装拆工具操作便捷，对于适配在轴筒中的筒形件，可以实现装拆一体化。

技术领域

本实用新型涉及一种装拆工具，可以装拆适配在轴筒中的筒形件。特别地，本实用新型涉及一种前支座装拆工具，可以装拆适配在低压涡轮轴内的通气管前支座。

背景技术

低压涡轮轴腔内的通气管前支座用于从前端支撑轴心通气管，通气管前支座与低压涡轮轴采用小间隙配合，但为防止漏气，通气管前支座前端采用胶圈密封，如图1所示。因胶圈的存在，导致前支座与低压涡轮轴孔之间有较大的紧度，需要较大的外力方能实现前支座的分解。常规工艺下，从低压涡轮轴后端插入一根长杆，将通气管前支座从低压涡轮轴轴腔内顶出。采用这种常规工艺时，尽管分解工具较为简单，但由于低压涡轮轴轴腔较长，手工操作下，长杆在轴腔内很难沿着低压涡轮轴的轴线运动。分解过程中，长杆与低压涡轮轴内孔壁发生刮碰的风险较大。由于低压涡轮轴轴孔内壁涂有防护涂层，刮碰过程中易造成涂层脱落，造成低压涡轮轴的金属本体与空气接触而发生氧化，引起低压涡轮轴腐蚀。此外，因通气管前支座与低压涡轮轴之间有较大的紧度，通气管前支座也需要专用工装才能实现安装。换言之，现有技术中，通气管前支座的安装和分解分别采用两套工装。

因而，需要提供一种操作便捷的装拆工具，对于适配在低压涡轮轴内的通气管前支座，可以实现装拆一体化。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种操作便捷的装拆工具，对于适配在轴筒中的筒形件，可以实现装拆一体化。

本实用新型提供一种装拆工具，用于装拆适配在轴筒中的筒形件，所述筒形件的内筒壁具有法兰台，所述筒形件具有轴向和径向，所述装拆工具中，支撑座由所述轴筒支撑，所述支撑座还提供止转部，轴向延伸的螺杆可转动地安装于所述支撑座，活动座具有螺孔并且通过所述螺孔与所述螺杆螺纹连接而支撑于所述螺杆，所述活动座还具有径向延伸的滑轨，并且，所述支撑座的所述止转部用于防止所述活动座绕着所述螺杆的中心轴线转动，至少两个作动杆中，每个作动杆在轴向上的第一端具有与所述滑轨滑动配合的滑道，借此，每个作动杆可径向滑动地安装于所述活动座，每个作动杆在轴向上的第二端具有朝向径向外侧开口的卡槽，用于卡钩所述筒形件的法兰台。

在一个实施方式中，所述支撑座还提供所述至少两个作动杆各自穿过的至少两个穿孔，所述至少两个穿孔构成所述止转部。

在一个实施方式中，所述支撑座具有安装杆孔；所述螺杆具有适配在所述安装杆孔中的安装杆段，所述安装杆段在沿轴向的两侧均设置有轴挡，借此，所述螺杆可转动地安装于所述支撑座。

在一个实施方式中，所述筒形件还具有周向；所述至少两个作动杆沿周向均匀分布。

在一个实施方式中，所述装拆工具包括仅两个作动杆。

在一个实施方式中，所述活动座包括轴向穿通的至少两个通孔，每个通孔横置有径向延伸的滑杆，每个作动杆的第一端具有与所述滑杆适配的滑孔，其中，所述滑杆和所述滑孔分别构成滑动配合的所述滑轨和所述滑道。

在一个实施方式中，所述作动杆的第一端还具有与所述作动杆的杆体垂直的横杆部，所述横杆部的两端部分别架设支撑在所述活动座的位于所述滑杆两侧的两个部分。

在一个实施方式中，所述支撑座为具有筒底和筒壁的筒形座，所述筒形座的筒壁与所述轴筒的外筒面止口配合，并且，所述筒形座的筒底抵接所述轴筒的筒端面，所述止转部由所述筒形座的筒底提供。