[实用新型]一种应急转向及制动系统、工程机械

说明书

本实用新型公开了一种应急转向及制动系统、工程机械，其中，应急转向及制动系统包括液压阀和连接头；液压阀分别与转向机构、制动机构相连通，压力油流入转向机构和制动机构后使得车辆具备应急转向及制动功能；连接头包括回油连接头和供油连接头，其分别与所述液压阀的油路相连通；其中，故障车辆的回油连接头和供油连接头与故障车辆外部的供油设备相连通，用于给故障车辆提供液压油，进而实现转向及制动功能。

技术领域

本实用新型涉及一种矿用自卸车应急转向及制动系统，属于矿山机械领域。

背景技术

矿用自卸车是指在露天矿山或大型土建工地等专用道路上，为完成岩石土方剥离与矿石运输任务而使用的，作短距离运输的一种专用载重车辆。广泛应用于各类露天矿山、水电工程、铁路和公路建设工程及大型建筑工程中。由于矿用自卸车自身及载货重量很大，矿车零部件的重量也很大，难以进行就地维修，而当车辆发生故障后失去动力无法转向及制动，即使有专用拖车难以进行转场维修，给维修工作造成很大的困难。

发明内容

本实用新型旨在提供一种矿用自卸车应急转向及制动系统，目的在于通过该方案可以实现矿用自卸车在故障状态下获得一定的转向及制动能力。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

本实用新型公开了一种应急转向及制动系统，包括液压阀和连接头；液压阀分别与转向机构、制动机构相连通，压力油流入转向机构和制动机构后使得车辆具备应急转向及制动功能；连接头包括回油连接头和供油连接头，其分别与所述液压阀的油路相连通；其中，故障车辆的回油连接头和供油连接头与故障车辆外部的供油设备相连通，用于给故障车辆提供液压油，进而实现转向及制动功能。

关于液压阀的阀口具体方案为：所述液压阀的P口用于输入压力油，所述液压阀的T口与油箱相连，用于流出压力油；所述液压阀的P1口、T1口与转向机构相连，压力油流入转向机构后使得矿用自卸车具备应急转向功能；所述液压阀的P3口、T3口与制动机构相连，压力油流入制动机构后使得矿用自卸车具备应急转向功能。

关于液压阀的内部结构具体方案为：所述液压阀内设有单向阀Ⅰ、单向阀Ⅱ、单向阀Ⅲ、单向阀Ⅳ、单向阀Ⅴ、单向阀Ⅵ和液控单向阀；所述单向阀Ⅰ的进口与P口相连，单向阀Ⅰ的出口分别与单向阀Ⅱ、单向阀Ⅲ、单向阀Ⅳ的进口相连；所述单向阀Ⅱ的出口分别与P3口、单向阀Ⅵ的出口相连；所述单向阀Ⅲ的出口分别与供油连接头、单向阀Ⅵ的进口、单向阀Ⅴ的进口相连；所述单向阀Ⅳ的出口分别与P1口、单向阀Ⅴ的出口相连；所述液控单向阀一端口分别与T1口、回油连接头相连，另一端口分别与T3口、T口相连。

优选的方案：所述连接头为快换接头；其中，回油连接头为回油快换接头，供油连接头为供油快换接头。或者，所述连接头为截止阀；其中，回油连接头为回油截止阀，供油连接头为供油截止阀。

优选的方案：所述供油设备为液压泵站，该液压泵站的供油口与故障车辆的供油连接头相连通，该液压泵站的回油口与故障车辆的回油连接头相连通。或者，

所述供油设备为正常车辆的液压阀，故障车辆的供油连接头与正常车辆的供油连接头相连通，故障车辆的回油连接头与正常车辆的回油连接头相连通。

本实用新型还公开了 一种工程机械， 安装有上述的应急转向及制动系统。

优选的方案：所述工程机械包括矿用自卸车。

本实用新型的有益效果：

通过外部液压油源使故障车辆获得压力油，使故障矿用自卸车可以具备转向及制动功能，从而使矿用自卸车可以在故障状态下具备转场能力，如果没有单独的外部液压油源也可以通过与正常矿用自卸车连接获得转向及制动能力。

附图说明