[实用新型]一种重型汽车驾驶室

说明书

本实用新型设计了一种重型汽车驾驶室，包括前围总成、地板组总成、左侧围总成、右侧围总成、顶盖总成和后围总成,所述顶盖总成包括顶盖外板,所述顶盖外板为水平板，在顶盖总成的前端设置有风窗上骨架内板总成，所述风窗上骨架内板总成与前围总成的上端连接在一起；在顶盖总成的后端设置顶盖后横梁总成，所述顶盖后横梁总成与后围总成的上端连接；所述顶盖外板的左右两侧分别与左侧围总成、右侧围总成焊接；所述前围总成、左侧围总成、右侧围总成和后围总成的下端都与地板组总成焊接。本驾驶室通过采用水平的顶盖外板代替现有带弧度的顶盖外板，有效地降低整个驾驶室的高度，使装配有本驾驶室的重型汽车顺利通过三米限高杆。

技术领域

本实用新型属于重型汽车零部件技术领域，具体涉及一种重型汽车驾驶室。

背景技术

由于重型汽车一般用于长途运输工作，大多数驾驶员在休息时间内也会处于驾驶室内，以保证货物的安全。甚至有些驾驶员在驾驶室内进行休息、做饭等，所以需要重型汽车的驾驶室具备足够的活动空间，以便驾驶员能够舒适的休息在驾驶室内，所以现有重型汽车会通过采用具有一定弧度和高度的钢板作为顶盖板，从而增加驾驶室内活动空间。

但是现在许多公路上设置有限高杆，而现有重型汽车的驾驶室无法通过三米限高杆，也就需要驾驶员绕道而行。鉴于此，市场亟需开发一款宽体驾驶室，既要满足驾驶员的休息，提高驾驶员的工作效率，又要满足限高杆的通过性要求，同时尽量借用现有零部件，从而提高零件的通用性。

发明内容

本实用新型的目的在于，针对现有重型汽车驾驶室高度太高，无法通过三米限高杆的缺陷，提出并设计了一种重型汽车驾驶室，既满足驾驶员的休息，又满足限高杆的通过性要求。

为了实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：一种重型汽车驾驶室，包括前围总成、地板组总成、左侧围总成、右侧围总成、顶盖总成和后围总成,所述顶盖总成包括顶盖外板,所述顶盖外板为水平板，在顶盖总成的前端设置有风窗上骨架内板总成，所述风窗上骨架内板总成与前围总成的上端连接在一起；在顶盖总成的后端设置顶盖后横梁总成，所述顶盖后横梁总成与后围总成的上端连接；所述顶盖外板的左右两侧分别与左侧围总成、右侧围总成焊接；所述前围总成、左侧围总成、右侧围总成和后围总成的下端均与地板组总成焊接。这样通过采用平板式的顶盖外板代替现有的带弧度的顶盖外板，可以有效的降低整个驾驶室的高度，方便应用本驾驶室的重型汽车顺利通过三米限高杆。

本实用新型的进一步改进还有，所述后围总成包括后围外板总成，所述后围外板总成的内侧设置有后围骨架总成，所述后围骨架总成包括连接后围外板总成上端和下端的后围纵梁，所述后围纵梁的高度为1400毫米，这样通过缩短整个后围总成的方式也可以在一定程度上缩短驾驶室的高度。

本实用新型的进一步改进还有，所述后围外板总成包括后围外板上段和后围外板下段，所述后围外板上段的上端与顶盖后横梁总成焊接，所述后围外板上段的下端与后围外板下段的上端焊接，所述后围外板上段的高度为92毫米，所述后围外板下段的下端与地板组总成焊接。这样可以只缩短后围外板上段的高度来实现整个后围外板总成高度的变化，不需要对后围外板下段进行改造，也就不需要制作新的后围外板下段的冲压模具，从而提高零件的通用性和降低生产成本。

本实用新型的进一步改进还有，所述左侧围总成包括左侧围内板总成，所述左侧围内板总成的外侧设置有左侧围外板，所述左侧围内板总成的上端焊接左侧围外连接板,左侧围外连接板的上端与顶盖外板的左端焊接，左侧围总成的整体高度为1659毫米。这样可以通过左侧围外连接板取代现有顶盖外板左侧边缘上设置的弧面，将左侧围内板总成与顶盖外板连接在一起，并通过将左侧围总成的高度降低为1659毫米，共同降低顶盖总成的高度，保证整个驾驶室能够顺利通过三米限高杆。