[实用新型]一种车辆尾门定位工装

说明书

本实用新型提供一种车辆尾门定位工装，包括撑杆，与所述撑杆一端连接的支撑叉块，与所述撑杆另一端铰接的固定板，所述支撑叉块上设有卡槽，所述固定板沿铰接位置的两侧分别设有C型固定钩，锁紧螺杆；所述支撑叉块用以抵靠车身地板的钣金，所述固定板用以与尾门快速连接。本实用新型中的车辆尾门定位工装结构简单，安装可靠，可实现快速对汽车尾门的固定作用，从而提升生产效率。

技术领域

本实用新型涉及车辆制造工艺工装技术领域，特别是涉及一种车辆尾门定位工装。

背景技术

随着汽车行业的技术发展，汽车厂在生产制造过程中为提高产能并保证品质，不断地对生产制造中的每一个零件，和每一个装配环节进行持续地优化和改进。

白车身完成焊装进入涂装车间进行油漆喷涂时，需要对汽车尾门进行固定，用于防止白车身进入前处理、电泳浸槽时产生钣金变形缺陷以及面漆喷涂后粘漆问题。因此，为了实现汽车尾门的固定功能，同时满足生产节拍的要求，需要设计一种满足尾门定位又可防止产品在槽内松脱、同时防止粘漆的工装。

目前，此类工装结构复杂，安装难度大，导致生产效率低，不符合生产需求。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种车辆尾门定位工装，解决上述背景技术中提出的车辆尾门定位工装结构复杂，安装难度大，导致生产效率低，不符合生产需求的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆尾门定位工装，包括撑杆，与所述撑杆一端连接的支撑叉块，与所述撑杆另一端铰接的固定板，所述支撑叉块上设有卡槽，所述固定板沿铰接位置的两侧分别设有C型固定钩，锁紧螺杆；所述支撑叉块用以抵靠车身地板的钣金，所述固定板用以与尾门连接。

进一步的，所述支撑叉块侧壁上设有转轴，所述转轴上铰接至少一个L型固定杆，所述L型固定杆可绕转轴转动，所述L型固定杆末端设有套钩。

进一步的，所述撑杆在与所述固定板铰接位置处设有限位块，限制所述撑杆绕所述固定板铰接点转动的范围。

进一步的，所述撑杆绕所述固定板铰接点转动角度范围为0至120°。

进一步的，所述支撑叉块通过焊接方式与所述撑杆连接。

进一步的，所述锁紧螺杆上旋有蝶形螺母。

进一步的，所述C型固定钩尾端朝向远离所述锁紧螺杆方向。

进一步的，所述转轴的中心设置于距离所述卡槽的底端5-7cm位置处。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过设置撑杆，位于尾门与车身地板之间，撑杆两端分别连接一个支撑叉块以及固定板，支撑叉块用以抵靠车身地板的钣金，固定板用以与尾门快速连接，固定板通过铰接的方式与撑杆连接，实现撑杆绕固定板铰接点转动，活动空间大，便于套孔及安装；固定板上设有快速安装部件，实现与尾门的快速固定，本工装结构简单，安装可靠，可实现快速对汽车尾门的固定作用，从而提升生产效率。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

图1为本实用新型实施例一中的车辆尾门定位工装结构示意图；

图2为本实用新型实施例二中的车辆尾门定位工装结构示意图；

图3为本实用新型实施例二中的车辆尾门定位工装与尾门安装示意图；

图4为本实用新型实施例二中的撑杆铰接转动位置示意图；

主要元件符号说明：