[实用新型]油门调节控制装置

权利要求书

1.一种油门调节控制装置，其特征在于：包括杆状的本体(10)，本体(10)的后端有顶撑头抵靠在座椅上，本体(10)的前端有与车厢地板贴合的底板(30)，本体(10)的杆身中部有本体(10)旁侧悬置的支杆(40)或板，支杆(40)或板上的螺母座(50)上连接有螺杆(60)，螺杆(60)的前端有抵压头(61)、后端有手柄(62)。

2.根据权利要求1所述的油门调节控制装置，其特征在于：本体(10)的后端顶撑头为弯弧状的条形板(20)且条形板(20)的弧口方向沿本体(10)的杆长的反方向远离本体(10)，条形板(20)的凹弧侧卡置在座椅仪椅垫前沿处。

3.根据权利要求2所述的油门调节控制装置，其特征在于：所述的条形板(20)包括上段的圆弧段(21)和下段的平直段(22)，本体(10)的后端连接在圆弧段(21)和平直段(22)的结合布置或临近两者结合部位的偏下位置处。

4.根据权利要求1或2所述的油门调节控制装置，其特征在于：本体(10)的杆身向旁侧悬伸布置两根相互平行的支杆(40)，支杆(40)的端部连接螺母座(50)，两螺母座(50)的螺纹孔规格相同且同芯布置。

5.根据权利要求1所述的油门调节控制装置，其特征在于：本体(10)的前端的底板(30)的板面与本体(10)的长度方向倾斜布置且与车厢地板的前端上倾部的地板贴合。

6.根据权利要求1所述的油门调节控制装置，其特征在于：螺杆(60)前端的抵压头(61)为球冠面状。

7.根据权利要求1所述的油门调节控制装置，其特征在于：螺杆(60)前端的抵压头(61)为曲率轴芯位于螺杆(60)所在侧的曲面状。

8.根据权利要求4所述的油门调节控制装置，其特征在于：两支杆(40)之间有连杆(41)，连杆(41)的杆端临近螺母座(50)设置，偏于后位的支杆(40)与本体(10)之间有向后斜置的撑杆(42)。

9.根据权利要求2或8所述的油门调节控制装置，其特征在于：后方的支杆(40)较前方的支杆(40)的长度长。

10.根据权利要求2所述的油门调节控制装置，其特征在于：所述的条形板(20)外凸侧有螺栓(23)且螺栓(23)与条形板(20)共面，螺栓(23)与本体(10)后端的螺纹孔构成螺纹连接。