[实用新型]一种油气分离器及车辆

说明书

本实用新型公开了一种油气分离器及车辆，该油气分离器包括具有内腔的壳体，所述壳体设置有进口和出口，还包括设置于所述壳体的内腔的若干挡板，以将所述内腔配置形成迷宫型流体通道，所述进口和所述出口通过所述迷宫型流体通道连通，所述迷宫型流体通道至少部分通道段设置有过滤板，所述过滤板设置有若干过滤通孔；本实用新型所提供的的油气分离器，在迷宫型流体通道内部进一步设置有过滤板，这样增加了与流体介质的接触面积，流体介质可以进一步与过滤板接触使其内部的液体油滴进一步析出，并且过滤板上设置有过滤通孔进一步降低过滤板增设对于气流的阻力。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种油气分离器及车辆。

背景技术

油气分离器为发动机系统重要部件之一，七对发动机性能和排放有着重要的作用。

当前油气分离器通常具有内腔，内腔里面设置有若干挡板，挡板形成迷宫结构的气道，油气混合物在流经迷宫结构的气道的过程中与挡板发生碰撞，油气混合物中的液体油滴大部分将会从混合物中析出。

当前油气分离器能够分离油滴直径大于5μm的油滴，当油滴颗粒小于预定尺寸时，传统油气分离器将不能将气体中的油滴分离，导致油气不能完全分离，造成排气中存在油液的情况，不仅浪费机油，还容易造成环境污染。

因此，如何提高油气分离器对油气混合物的分离效率，是本领域内技术人员一直关注的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的为提供一种对油气混合物的分离效率比较高的油气分离器及具有该油气分离器的车辆。

本实用新型提供了一种油气分离器，包括具有内腔的壳体，所述壳体设置有进口和出口，还包括设置于所述壳体的内腔的若干挡板，以将所述内腔配置形成迷宫型流体通道，所述进口和所述出口通过所述迷宫型流体通道连通，所述迷宫型流体通道至少部分通道段设置有过滤板，所述过滤板设置有若干过滤通孔。

本实用新型所提供的的油气分离器，在迷宫型流体通道内部进一步设置有过滤板，这样增加了与流体介质的接触面积，流体介质可以进一步与过滤板接触使其内部的液体油滴进一步析出，实践证明本实用新型所提供的油气分离器能够将直径小于5μm的油滴自混合器中分离出来，并且过滤板上设置有过滤通孔进一步降低过滤板增设对于气流的阻力。

可选的，所述过滤板的板面与流体流动方向大致平行，并且所述过滤板与相邻挡板或/和壳体内壁均具有预定间距，以将所述过滤板所处的通道段隔离成第一子通道段和第二子通道段。

可选的，所述过滤板的数量为一个，自所述迷宫型流体通道的进口端延伸至所述迷宫型流体通道的出口端，所述第一子通道段和第二子通道段均自自所述迷宫型流体通道的进口端延伸至所述迷宫型流体通道的出口端。

可选的，所述过滤板的数量至少为两个，沿流体流动方向，各所述过滤板间隔布置于所述迷宫型流体通道。

可选的，所述过滤板为金属板或塑料板。

可选的，包括相对的第一侧壁和第二侧壁，所述挡板包括第一挡板和所述第二挡板，分别一端连接固定于所述第一侧壁和所述第二侧壁，并且所述第一挡板和所述第二挡板在横向截面内投影部分重合。

可选的，所述过滤板包括至少两个直板段以及连接于相邻所述直板段之间的连接段。

可选的，所述第一侧壁和所述第二侧壁上安装有U型板，所述U 型板包括两平行臂以及连接两所述平行臂的横壁，所述横壁与所述第一侧壁或所述第二侧壁固定，所述平行臂为所述第一挡板或所述第二挡板。

可选的，还包括第三侧壁和第四侧壁，所述第一侧壁、所述第二侧壁、所述第三侧壁和所述第四侧壁围合形成所述内腔，所述进口和所述出口分别位于所述第三侧壁和所述第四侧壁上。

此外，本实用新型还提供了一种车辆，包括发动机，还包括上述任一项所述的油气分离器。