[实用新型]一种预防沉降和开裂的砼支架结构有效

专利信息
申请号: 202120649560.5 申请日: 2021-03-30
公开(公告)号: CN214459731U 公开(公告)日: 2021-10-22
发明(设计)人: 张传涛;王思齐;黄江波;王永刚;薛占文;张美佳;高志杰;宗于博;梁晨曦 申请(专利权)人: 中交第四公路工程局有限公司
主分类号: E01D21/00 分类号: E01D21/00;E01D19/02;E01D2/04;E02D27/14
代理公司: 成都顶峰专利事务所(普通合伙) 51224 代理人: 杨俊华
地址: 100000 北*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 预防 沉降 开裂 支架 结构
【说明书】:

实用新型公开了一种预防沉降和开裂的砼支架结构,属于建筑施工技术领域,其包括承台,承台上固设有塔本体,塔本体的一侧设置有第一钢管桩,第一钢管桩固设在承台上,塔本体靠近第一钢管桩的一侧设置有塔身预埋件,塔身预埋件通过钢管横柱与第一钢管桩固接,塔本体靠近顶部的位置固设有箱梁,箱梁的一端固设第一钢管桩上;本实用新型能够保证主墩正常施工,同时第一钢管桩的顶部与塔本体一起支撑箱梁,保证桥面横梁的有效施工,通过本实用新型的支架结构可以有效的解决深水位,大落差下环境下造成的支撑架容易沉降和开裂的问题,提高了整体的稳定和牢固性。

技术领域

本实用新型属于建筑施工技术领域,具体涉及一种预防沉降和开裂的砼支架结构。

背景技术

在桥梁的施工建设中,桥梁的施工方式可以分为预制架设施工和原位现浇施工两大类施工方法,实际生产中通常根据现实实际情况选择使用,但大多数情况下由于现有条件或项目的规模等具体情况的限制多数采用原位现浇的施工方法进行桥梁的施工。

原位现浇桥需要搭设模板和支撑架,受底部施工条件的限制,对支撑架的要求较高。当施工环境出于深水位、大落差的水位和滑坡地层时,如何进行支撑体系的构建,尤其是如何与现有桥梁下部结构进行合理设置,保证支撑系统的稳定和牢固是当前急需要克服的技术难题。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的上述问题,本实用新型目的在于提供一种预防沉降和开裂的砼支架结构。

本实用新型所采用的技术方案为:

一种预防沉降和开裂的砼支架结构,包括承台,所述承台上固设有塔本体,所述塔本体的一侧设置有第一钢管桩,第一钢管桩固设在承台上,所述塔本体靠近第一钢管桩的一侧设置有塔身预埋件,所述塔身预埋件通过钢管横柱与所述第一钢管桩固接,所述塔本体靠近顶部的位置固设有箱梁,所述箱梁的一端固设第一钢管桩上。

采用上述方案,本实用新型的支架结构为钢管柱支架,第一钢管桩立于承台顶面基础上,第一钢管桩横向通过钢管横柱进行固定,同时与塔身预埋件进行固接,提高整体稳定性同时对塔本体进行支撑,保证主墩正常施工,同时第一钢管桩的顶部与塔本体一起支撑箱梁,保证桥面横梁的有效施工,通过本实用新型的支架结构可以有效的解决深水位,大落差环境下造成的支撑架容易沉降和开裂的问题,提高了整体的稳定和牢固性。

优选的,所述第一钢管桩的顶部设置有卸落装置,所述卸落装置上固设有第一工字支撑,所述第一工字支撑上固设有贝雷梁,所述贝雷梁上固设所述箱梁。采用该优选的方案,第一钢管桩的顶部布置卸落装置,卸落装置上部横向并排安装第一工字支撑,第一工字支撑上部安装贝雷梁进行承重,有效确保模板的铺设和施工。

优选的,所述第一钢管桩的数量不少于两个,数个第一钢管桩之间通过剪力撑或平联固接。采用该优选的方案,多个第一钢管桩并排设置形成支架结构体系,保证整体施工稳定性,第一钢管桩之间通过剪刀撑或平联进行固接,进一步提高钢管桩的刚度和稳定性。

优选的,所述塔本体远离第一钢管桩的一侧设置有第二钢管桩,所述第二钢管桩的一端固设在地基上,第二钢管桩的另一端固接有第二工字支撑,所述第二工字支撑上固设所述箱梁。采用该优选的方案,在塔梁结合处的另一侧设置数个第二钢管桩进行箱梁支撑,保证横料的稳定和牢固。

优选的,所述第二钢管桩与地基之间设置有第一加厚钢板,所述第一加厚钢板与地基之间设置有数个第二加厚钢板,数个第二加厚钢板均匀布置在第一加厚钢板的圆周外侧。采用该优选的方案,第二钢管桩与混凝土地基之间设置第一加厚钢板进行加固,同时再第一加厚钢板与地基之间又通过第二加厚钢板进行加强连接,有效的保证了第二钢管桩的强度和刚度。

优选的,所述第二钢管桩靠近第二工字支撑的一端套设有第三加厚钢板,所述第三加厚钢板与第二钢管桩之间通过数个第四加厚钢板固接,数个第四加厚钢板均匀布置在第二钢管桩的圆周外侧。采用该优选的方案,第二钢管桩的顶部套设第三加厚钢板进行稳固,同时设置第四加厚钢板进行加强连接,保证第二钢管桩顶部的稳定性。

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