[实用新型]一种公路隧道钢拱架安装定位装置

说明书

本实用新型提供一种公路隧道钢拱架安装定位装置，包括多个定位架和设置在相邻定位架之间的连接杆，所述定位架由两个侧板和一个连接板固定连接。本实用新型在使用过程中，通过图纸设计的钢拱架的设计间距，确定连接杆的长度，定位架设置在钢拱架上，通过相邻定位架的间距确定钢拱架安装的间距，本循环施工完成后取下本装置，循环至下一处钢拱架的安装位置进行进行钢拱架的定位，本装置可多次重复使用，降低了装置的检修及其维护成本。本实用新型结构简单，通过焊接的方式组装定位架，便于加工使用，安装方便，且便于对本实用新型进行检修和更换，降低了维护的成本，且便于对公路隧道钢拱架安装准确定位，便于操作工人进行后续的钢拱架安装。

技术领域

本实用新型属于公路隧道钢拱架安装施工技术领域，具体涉及一种公路隧道钢拱架安装定位装置。

背景技术

在公路建设过程中，需要对隧道钢拱架进行安装，目前常使用的方法是人工安装然后根据设计间距调整的方式，即在钢拱架初步安装后然后人工挪动钢拱架进行间距调整点位，这种方法由于在进行钢拱架安装的过程中，无法控制定位钢拱架的安装位置，作业人员施工随意性大，会导钢拱架定位不准确，钢拱架的安装位置不符合设计图纸及施工的要求，从而影响钢拱架的施工质量进而影响到工程实体质量，人工安装精度不高，对钢拱架的施工质量造成影响，拱架安装过程中耗费人力。

发明内容

本实用新型提供了一种公路隧道钢拱架安装定位装置，方便拆除安装，便于定位进行刚拱架的安装。

本实用新型的技术方案是：一种公路隧道钢拱架安装定位装置，包括多个定位架和设置在相邻定位架之间的连接杆，所述定位架由两个侧板和一个连接板固定连接。

方案进一步地，所述侧板和连接板垂直焊接连接。

方案进一步地，所述侧板上设有多个固定螺栓。

方案进一步地，所述连接杆和定位架的侧板焊接固定。

方案进一步地，所述侧板上还设有安装孔，所述连接杆的两端设有连接螺纹，所述连接杆与安装孔螺纹连接。

方案进一步地，每个所述侧板上的固定螺栓的数目为2个。

方案进一步地，所述侧板内侧设有橡胶垫板。

方案进一步地，所述定位架的数目至少为3个。

本实用新型的优点是：本实用新型在使用过程中，通过图纸设计的钢拱架的设计间距，确定连接杆的长度，定位架设置在钢拱架上，通过相邻定位架的间距确定钢拱架安装的间距，本循环施工完成后取下本装置，循环至下一处钢拱架的安装位置进行进行钢拱架的定位，本装置可多次重复使用，降低了装置的检修及其维护成本。

本实用新型结构简单，通过焊接的方式组装定位架，便于对本实用新型进行检修和更换，降低了维护的成本，且便于对公路隧道钢拱架安装准确定位，便于操作工人进行后续的钢拱架安装。

附图说明

图1是本实用新型一种公路隧道钢拱架安装定位装置的结构示意图；

图2是本实用新型一种公路隧道钢拱架安装定位装置的另一实施方式的结构示意图；

图3是本实用新型一种公路隧道钢拱架安装定位装置的连接杆的结构示意图；

其中：1、定位架，2、连接杆，3、固定螺栓，4、连接螺纹。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做清楚完整的描述，以使本领域的技术人员在不需要作出创造性劳动的条件下，能够充分实施本实用新型。