[实用新型]一种拖拉机排气系统

说明书

本实用新型提供一种拖拉机排气系统，包括排气组件、支撑组件，排气组件包括排气弯头和排气弯管，排气弯头一端与发动机排气口相连，另一端竖直向下与排气弯管相连，排气弯管用于将排气走向改为向上，排气弯管的出口与消声器相连，支撑组件用于支撑排气组件以及消声器，支撑组件固定在发动机前托架侧板上。整个系统的排气管路走向合理，长度较短，保证稳定性的同时节约了成本，大大降低了振动和噪音。

技术领域

本实用新型涉及拖拉机排气系统，具体来说，它涉及一种稳定、安全、成本低的排气系统，属于拖拉机排气技术领域。

背景技术

柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。柴油发动机采用压缩空气的办法来提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃点，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。因此，柴油发动机无需点火系统。同时，柴油发动机的供油系统也相对简单，因此柴油发动机的可靠性要比汽油发动机的好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油发动机压缩比很高。但柴油发动机由于工作压力大，要求各有关零件具有较高的结构强度和刚度，所以柴油发动机比较笨重，体积较大；柴油发动机的喷油泵与喷嘴制造精度要求高，所以成本较高；另外，柴油发动机工作粗暴，振动噪声大。

现有授权公告号CN207960743U，名称为“一种拖拉机的排气管道及拖拉机”的中国实用新型专利公开了一种拖拉机的排气管道及拖拉机。拖拉机的排气管道，包括依次连接的进气管、消声器、出气管；所述进气管的一端设置有第一插接部；所述消声器的一端设置有第一承插部；所述第一插接部与第一承插部密封插接固定；所述消声器的另一端设置有第二插接部，所述出气管的一端设置有第二承插部；所述第二插接部与第二承插部插接固定。与现有技术相比，通过本实用新型的结构，管道之间拆装速度快，精度高，密封性好。

然而该拖拉机的排气管道还存在以下缺陷：

一、排气管路走向不合理。该拖拉机排气管道采用进气管与消声器直接垂直安装的方式。但由于柴油发动机排出的气体气压大、温度高，这样的设计会导致整个排气系统的受到较大的冲击，降低了它的使用寿命和稳定性。

二、振动、噪声大。拖拉机排气管道在使用过程中由于尾气的不断冲击，排气系统会产生较大的振动和噪声。这些振动和噪声会影响系统的稳定性，进而造成泄漏等问题。

因此，需要设计一种稳定、安全、成本低的机罩翻转机构。

实用新型内容

本实用新型旨在解决现有技术的拖拉机排气系统在使用过程中振动、噪音大，稳定性差且成本高的技术问题。

本实用新型为解决技术问题采用的技术方案是：一种拖拉机排气系统，包括排气组件、支撑组件，排气组件包括排气弯头和排气弯管，排气弯头一端与发动机排气口相连，另一端竖直向下与排气弯管相连，排气弯管设置为U型，排气弯管的出口与消声器相连，排气弯管固定设置在支撑组件上，支撑组件固定在发动机前托架侧板上。

作为本实用新型的进一步设置，支撑组件包括顶板、竖板和连接板，顶板的一侧竖板的顶部固定连接，连接板的两个相邻侧面分别与顶板和竖板固定连接，顶板和竖板通过连接板固定连接成整体，排气弯管搁置在顶板上，竖板固定在发动机前托架侧板上。

作为本实用新型的进一步设置，竖板上设有腰形孔，竖板通过穿过腰形孔的螺栓与发动机前托架侧板固定。

作为本实用新型的进一步设置，腰形孔有数个，从上往下均匀排布在竖板上。

作为本实用新型的进一步设置，连接板设置有若干个减重孔。

作为本实用新型的进一步设置，还包括减振组件，减振组件包括减振垫，减振垫固定在支撑组件的顶面上，排气弯管搁置在减振垫上。

作为本实用新型的进一步设置，减振垫为U字型。

作为本实用新型的进一步设置，减振组件还包括防护罩，防护罩包裹在排气弯管的外表面。