[实用新型]车辆侧部构造

说明书

本实用新型提供一种车辆侧部构造，可仅在车宽方向进行进行端部和夹持构件之间的拆装，操作性变得更好，并且也可大幅减少零件在拆卸过程中受损或遗失等可能性，从而提升组装效率和品质。所述车辆侧部构造包括：轮拱保护构件，安装在车辆的外部侧面板以从车宽方向的外侧覆盖所述外部侧面板的一部分，且具备遵循后轮的轮廓而形成的本体部以及从所述本体部的前端朝向所述车宽方向的内侧弯折而延伸的端部，所述端部设置有裂缝部；以及夹持构件，安装在所述裂缝部；且通过将所述夹持构件安装在所述裂缝部，所述轮拱保护构件的所述端部紧固在所述外部侧面板的下表面且形成为在上下方向上所述端部被夹持在所述外部侧面板的所述下表面和所述夹持构件之间。

技术领域

本实用新型涉及一种车辆侧部构造，尤其涉及一种混合动力汽车或电动汽车等车辆的车辆侧部构造。

背景技术

在现有技术中，具有一种安装到车辆侧门的边缘上以便和侧门一起从车辆宽度方向的外侧覆盖轮拱的轮拱保护器，轮拱在侧门关闭时形成用于轮罩的边缘。在部分的车辆类型中，轮拱保护器用来在侧门关闭时从车辆宽度方向的外侧覆盖轮拱。轮拱形成在构成车身的外板的主体面板上，现有技术中也存在用于使用轮拱保护器来覆盖轮拱的方法。

此外，现有技术中，也存在车辆侧部构造构成为，构成用于接收后轮的轮罩的边缘的轮拱形成在车辆主体面板上。沿着轮拱形成弧形形状的切口部分位于侧门的边缘上的下后部分上。轮拱保护器被附接到侧门的后表面上，并形成弧形形状以遵循切口部分。轮拱保护器是由硬树脂整体形成的模制物品。在车辆的侧门关闭时，车辆主体面板和侧门的后表面之间的间隙通过遮挡板覆盖。遮挡板与拐角的一部分形成整体，并因此轮拱保护器的整体是刚性的。

此外，现有技术中，也存在车辆侧部构造构成为，通过轮口嵌条的固定结构将轮口嵌条固定到形成于保险杠上的圆弧状轮口上，使固定在保险杠的轮口上的轮口嵌条的车宽方向的尺寸较小，又能将轮口嵌条固定，并使其与轮口之间不产生间隙。

此外，现有技术中，也存在一种轮拱结构，通过轮拱结构，轮拱保护器可以准确的从外板连接到保险杠。其中，在轮拱保护器的下端设置有锁定爪，在保险杠的下端设置有用于锁定锁定爪的锁定部，因此，通过锁定爪锁定在锁定部可将轮拱保护器的下端设置在保险杠的下端。

实用新型内容

[实用新型所要解决的问题]

现有技术中，虽然有提出通过设置在轮拱保护器的下端的锁定爪锁定在设置在保险杠的下端的锁定部，可将轮拱保护器的下端准确地固定在保险杠的下端，然而，当需要拆下轮拱保护器的下端时，必须要先利用工具将轮拱保护器的锁定爪和保险杠的锁定部之间的锁定进行解除，并且锁定爪与锁定部之间进行解除过程中，由于锁定爪与锁定部之间的锁紧方向与轮拱保护器的下端的拉出方向不同，因此操作性不佳，且在拆装过程中零件可能会受损或遗失等，导致组装作业复杂化，增加人工成本且耗时。

本实用新型是鉴于所述方面而成，提供一种车辆侧部构造，安装在车辆的外部侧面板的轮拱保护构件的端部设置裂缝部，利用夹持构件经由裂缝部将轮拱保护构件的端部固定到外部侧面板的下表面，在夹持构件固定在外部侧面板的状态下，通过裂缝部的设置，可将轮拱保护构件的端部在车宽方向上朝车辆的外侧拉开，即可使轮拱保护构件的端部与外部侧面板之间进行拆装。

[解决问题的技术手段]

为了达成所述目的，依据本实用新型的一实施方式的技术方案所述，本实用新型提供一种车辆侧部构造，包括：轮拱保护构件，安装在车辆的外部侧面板以从车宽方向的外侧覆盖所述外部侧面板的一部分，且具备遵循后轮的轮廓而形成的本体部以及从所述本体部的前端朝向所述车宽方向的内侧弯折而延伸的端部，所述端部设置有裂缝部；以及夹持构件，安装在所述裂缝部；且通过将所述夹持构件安装在所述裂缝部，所述轮拱保护构件的所述端部紧固在所述外部侧面板的下表面且形成为在上下方向上所述端部被夹持在所述外部侧面板的所述下表面和所述夹持构件之间。