[实用新型]用于风电叶片运输的承载装置及运输车辆有效
申请号: | 202120651183.9 | 申请日: | 2021-03-30 |
公开(公告)号: | CN215284550U | 公开(公告)日: | 2021-12-24 |
发明(设计)人: | 许正杰;杨德胜 | 申请(专利权)人: | 深圳市凯通特运供应链管理有限公司 |
主分类号: | B60P3/40 | 分类号: | B60P3/40;B60P7/135;B62D53/06 |
代理公司: | 深圳中细软知识产权代理有限公司 44528 | 代理人: | 王志强 |
地址: | 518000 广东省深圳市龙*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 叶片 运输 承载 装置 车辆 | ||
本实用新型提供了用于风电叶片运输的承载装置,包括承载机构、连接机构以及工装机构:承载机构用于连接外部牵引设备,牵引设备具有鞍座,承载机构可拆卸连接于鞍座;连接机构设于承载机构上,并转动连接于承载机构;工装机构包括工装本体和工装底座,工装本体用于连接风电叶片,工装底座设于连接机构上,且工装底座至少部分悬置于鞍座的上侧,工装本体连接于工装底座,且位于鞍座的上侧。在本实施例的承载装置中,通过对工装机构做出进一步地改进,优化了承载装置的重心位置,以使承载装置不再需要额外的配重块,从而提高了承载装置的运行稳定性和安全性,使其结构简单、使用效果好、使用成本也得以降低。
技术领域
本实用新型涉及物流技术设备领域,尤其涉及一种用于风电叶片运输的承载装置及运输车辆。
背景技术
风力发电机是在风力作用下产生电能的设备,其主要由风电叶片、发马达组组成,依靠风能带动风电叶片旋转并进而驱动发马达组产生电能,随着人们对风力发电不断依赖,为了保证风力发电机的发电效能,风电叶片的设计长度也越来越长,同时也需要将风力发电机设置在偏远山区中的平坦处或多风处,由此便导致风电叶片的运输难度也在不断地提高。
在风电叶片的运输作业中,运输车辆一般是由车头和半挂车组成,而半挂车上装配有用于固定风电叶片的工装,由于风电叶片较长,一般需要在半挂车上安装额外的配重块以平衡风电叶片的重力;在实际作业中发现设置配重块存在如下问题,首先,由于车辆的载重量是固定的,额外设置的配重块会占用车辆的载重额,从而影响车辆的实际载重能力,例如当出现超载时,车辆的运行安全性和牵引效率均受到不良影响;并且当设置有配重块时,配重块的重量会影响到运输车辆的整体重心位置,进而影响车辆的运行稳定性,另外,配重块在运输过程中容易掉落,运输车辆的使用安全性和运输稳定性较差。因此有必要设计一种新型运输车辆,以改变现状。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型提供了一种用于风电叶片运输的承载装置及运输车辆,用于解决传统运输车辆使用安全性较低,运输稳定性较差的问题。
本实用新型提出一种用于风电叶片运输的承载装置,包括:
承载机构,用于连接外部牵引设备,所述牵引设备具有鞍座,所述承载机构可拆卸连接于所述鞍座;
连接机构,设于所述承载机构上,并转动连接于所述承载机构;以及
工装机构,包括工装本体和工装底座,所述工装本体用于连接风电叶片,所述工装底座设于所述连接机构上,且所述工装底座至少部分悬置于所述鞍座的上侧,所述工装本体连接于所述工装底座,且位于所述鞍座的上侧。
作为本申请的进一步可选方案,所述工装底座包括底座本体和鹅颈部,所述鹅颈部连接于所述底座本体的一端,所述底座本体连接于所述连接机构;沿竖直方向,所述鹅颈部的厚度不大于所述底座本体的厚度,且所述鹅颈部至少部分悬置于所述鞍座的上侧,所述工装本体连接于所述鹅颈部远离所述工装底座的一端。
作为本申请的进一步可选方案,所述工装机构还包括支撑板,所述支撑板连接于所述鹅颈部,且所述支撑板自所述鹅颈部朝远离所述鞍座的方向延伸,所述工装本体设于所述支撑板上。
作为本申请的进一步可选方案,所述工装本体转动连接于所述支撑板。
作为本申请的进一步可选方案,所述工装底座可拆卸连接于所述连接机构
作为本申请的进一步可选方案,所述工装底座还包括连接于所述底座本体的连接凸部,所述连接凸部设于所述底座本体朝向所述连接机构的一侧,且所述连接凸部至少部分插设于所述连接机构内。
作为本申请的进一步可选方案,所述承载机构包括依次相接的连接部、中间部和承载部,所述承载部连接于所述连接机构,并转动连接于所述连接机构,所述中间部自所述承载部朝远离所述鞍座的方向倾斜,所述连接部转动连接于所述鞍座;所述工装底座至少部分悬置于所述连接部的上侧。
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