[实用新型]用于电池包的密封条

说明书

本实用新型提供了一种用于电池包的密封条，用于电池包的下壳体和上壳体之间的密封。密封条的前后两端分设有若干第一加宽部，并于各第一加宽部的至少其一上构造有用以将密封条定位于下壳体上的定位部。本实用新型所述的用于电池包的密封条，通过在密封条的前后两端设置第一加宽部，在第一加宽部上设置定位部，不仅利于密封条在下壳体上的定位配设，且有助于保持密封条的良好密封效果，从而改善密封条在上下壳体之间的装配定位效果。

技术领域

本实用新型涉及电池包密封技术领域，特别涉及一种用于电池包的密封条。

背景技术

随着新能源技术的蓬勃发展，传统燃油汽车正在逐步被新能源汽车所代替，其中，纯电动汽车作为新能源汽车的一种正在兴起。许多传统的燃油车平台，直接通过将发动机结构更换为动力电池包结构，将汽车动力源由燃油更换为电池。

其中，动力电池作为电动汽车中的重要部件，其成本有待进一步降低，以提升电动汽车的产品竞争力；因此，低成本的电池包设计成为各大电池厂研发设计的重点。但是，低成本的前提，一定要把电池包的安全摆在第一位，电池包的安全设计已经成为当下新能源研究的热点之一。

电池包的安全中，密封安全极为重要。目前，现有的密封条，一般夹设在电池包的上下壳体之间，但是，在下壳体的密封面上，往往存在由两个相邻的侧壁拼接形成的拼接缝，同时，在壳体之间的密封配合面上，还经常存在一些高低起伏过渡的部位，这些拼接和起伏过渡部位，现有密封条的设置会受到影响，密封条的密封性被影响而降低。而且，将密封条设置在下壳体上，在封盖上壳体时，密封条容易移位，也影响了密封条的密封性。

此外，现有的密封条多采用硅泡棉，其成本较高，而采用在线发泡密封条则需要设备投入，售后维修困难。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种用于电池包的密封条，以改善密封条在上下壳体之间的装配定位效果。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种用于电池包的密封条，用于所述电池包的下壳体和上壳体之间的密封，所述密封条的前后两端分设有若干第一加宽部，并于各所述第一加宽部的至少其一上构造有用以将所述密封条定位于所述下壳体上的定位部。

进一步的，对应所述下壳体的拼接部位，于所述密封条上设有第二加宽部。

进一步的，所述第二加宽部被配置为成型于所述密封条外侧的凸起。

进一步的，所述凸起的外形呈圆弧状。

进一步的，所述定位部包括多个间隔设置的定位孔。

进一步的，所述定位孔由开设于所述第一加宽部的外侧边缘的缺口构成。

进一步的，所述第一加宽部的宽度为20-30mm，所述密封条的未加宽部分的宽度为6-13mm。

进一步的，所述密封条采用泡棉制成。

进一步的，所述密封条的底部表面涂设有用以将所述密封条粘接于所述下壳体上的胶层。

进一步的，所述密封条的厚度为2-5mm。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

本实用新型所述的用于电池包的密封条，通过在密封条的前后两端设置第一加宽部，在第一加宽部上设置定位部，不仅利于密封条在下壳体上的定位配设，且有助于保持密封条的良好密封效果。

另外，第二加宽部的设置，有助于客服下壳体上的拼接部位对密封条的不利影响，以改善密封条对下壳体上拼接部位处的密封性；而将第二加宽部配置为位于密封条外侧的凸起，不仅利于缩减第二加宽部设置长度，且与拼接缝的分布情况相适配，并可防止凸起部位外露到电池包的内部。