[实用新型]电池、电池包及车辆

说明书

本实用新型提供一种电池、电池包及车辆。所述电池包括壳体和两个串联的极芯串，两个极芯串并排设置，且两个极芯串收容于壳体内。每一极芯串包括多个串联的极芯组，两个极芯串之间通过PTC连接片串联连接，或/和极芯串的极芯组之间通过PTC连接片串联连接。本实用新型通过PTC连接片连接两个极芯串或两个极芯组，以解决极芯组间绝缘失效时发生短路产生巨大的电流，引发极芯组的热失控的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，特别涉及一种电池、电池包及车辆。

背景技术

多极芯串联的电池具有高电压、高功率和高能量密度的优点。然而，多极芯串联的电池相邻的极芯之间存在较高的电压差，极芯间绝缘失效时，会发生短路现象，并在整个回路中产生巨大的电流，这将进一步引发极芯的热失控，对电池造成损坏，甚至引发安全事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电池，以解决极芯间绝缘失效时发生短路产生的电流引发极芯的热失控的技术问题。

本实用新型提供一种电池，包括壳体和两个串联的极芯串，两个所述极芯串并排设置，且两个所述极芯串收容于所述壳体内，所述极芯串包括多个串联的极芯组，两个所述极芯串之间通过PTC(正温度系数，Positive Temperature Coefficient)连接片串联连接，或/和所述极芯串的极芯组的之间通过PTC连接片串联连接。

其中，所述PTC连接片的居里温度为为100℃～200℃。

其中，所述PTC连接片为聚合物连接片或陶瓷连接片。

其中，两个所述极芯串的排列方向为第一方向，所述电池的厚度沿所述第一方向延伸；所述极芯串的多个极芯组的排列方向为第二方向，所述电池的长度沿所述第二方向延伸。

其中，每一所述极芯组包括第一电极和第二电极，所述第一电极和所述第二电极沿所述第二方向分布于所述极芯组相对的两侧，串联连接的两个所述极芯组中的一个极芯组的第一电极与另一个极芯组的第二电极通过所述PTC连接片连接。

其中，所述极芯串还包括封装膜，所述极芯组封装于封装膜内。

其中，所述电池还包括绝缘层，所述绝缘层夹持在两个所述极芯串彼此相对的侧面之间。

其中，所述极芯串的多个极芯组的排列方向为第二方向，在所述第二方向上，位于两个所述极芯串同一端的两个极芯组通过PTC连接片串联连接。

本实用新型提供一种电池包，包括设有容纳腔的外壳和上述的电池，所述电池收容于所述容纳腔内。

本实用新型提供一种车辆，包括上述电池包。

综上所述，本申请通过PTC连接片连接两个极芯串和/或极芯串中的两个极芯组，在电池发生短路而导致温度过高时，所述PTC连接片温度随之升高电阻急剧增大，电流回路中的电流减小，避免所述电池进一步发生热失控，对所述电池起到保护作用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的电池的结构示意图；

图2是图1中的电池的部分结构示意图；

图3是本实用新型另一实施例提供的电池的部分结构示意图；

图4是本实用新型再一实施例提供的电池的部分结构示意图。

具体实施方式