[实用新型]一种适用于多模式盾构机的主驱动和多模式盾构机

说明书

本实用新型提供了一种适用于多模式盾构机的主驱动和多模式盾构机，所述适用于多模式盾构机的主驱动包括驱动箱(1)、伸缩隔板(2)、连接环(11)和伸缩驱动机构，伸缩隔板(2)含有从前向后依次连接的前隔环(201)、支撑板(202)和后隔环(203)，当土压模式时，所述伸缩驱动机构能够使前隔环(201)与连接环(11)密封抵接；当敞开模式时，所述伸缩驱动机构能够使后隔环(203)与连接环(11)密封抵接。该适用于多模式盾构机的主驱动和多模式盾构机可以实现两种模式下的自动切换，实现模式一键切换，既可以满足土压模式下的施工要求，又满足敞开模式下的施工需求。

技术领域

本实用新型涉及隧道施工设备技术领域，具体的是一种适用于多模式盾构机的主驱动，还是一种多模式盾构机。

背景技术

随着国内城镇化发展速度加快，地下空间开发的进程也在逐步加快，在地下开发进程中，有时一个区间不会是单一地质情况，可能会遇到软土地层、复合地层、硬岩地层等多种地质情况，多模式盾构机多应用于以上区间地层。但目前多模式盾构机大多不能够实现快速更换模式，且无法在敞开模式下实现封闭环境，无法应对敞开模式下突发的涌水等情况。

实用新型内容

为了实现盾构机在敞开模式和土压模式之间快速切换，本实用新型提供了一种适用于多模式盾构机的主驱动和多模式盾构机，该适用于多模式盾构机的主驱动和多模式盾构机可以实现两种模式下的自动切换，实现模式一键切换，既可以满足土压模式下的施工要求，又满足敞开模式下的施工需求，而且在敞开模式下由伸缩隔板，驱动箱隔板、密封件、支撑环、螺旋输送机等实现闭式环境，可以实现在突发涌水等情况下的闭式环境，换模具有高效快速的特点，极大的节省了施工换模时间。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种适用于多模式盾构机的主驱动，包括驱动箱、伸缩隔板、连接环和伸缩驱动机构，伸缩隔板套设于连接环内，驱动箱固定于连接环外，伸缩隔板含有从前向后依次连接的前隔环、支撑板和后隔环，所述伸缩驱动机构能够驱动伸缩隔板前后移动，当土压模式时，所述伸缩驱动机构能够使前隔环与连接环密封抵接；当敞开模式时，所述伸缩驱动机构能够使后隔环与连接环密封抵接。

前隔环的轴线和后隔环的轴线重合，前隔环的外径大于后隔环的外径，多个支撑板沿前隔环的周向间隔排列。

支撑板沿前隔环的直径方向设置，支撑板上设有多个条形通孔，所述多个条形通孔沿前隔环的轴线方向间隔排列。

所述适用于多模式盾构机的主驱动还包括密封环，密封环套设于前隔环内，密封环与前隔环可拆卸密封连接。

密封环内套设有过渡件，过渡件与密封环可拆卸连接，过渡件与密封环之间套设有密封件。

所述适用于多模式盾构机的主驱动还包括中心回转接头，过渡件与中心回转接头前后可拆卸连接，中心回转接头的轴线与前隔环的轴线重合。

所述适用于多模式盾构机的主驱动还包括支撑环，后隔环与支撑环前后固定连接，支撑环内径小于后隔环的内径。

支撑环的左右两侧外均设有滑块和驱动箱导轨，滑块搭载于驱动箱导轨上，驱动箱导轨沿前隔环的轴线方向延伸，滑块与支撑环固定连接。

所述伸缩驱动机构包括伸缩油缸，支撑环的左右两侧外均设有伸缩油缸耳板，伸缩油缸与驱动箱导轨上下设置，伸缩油缸的前端与伸缩油缸耳板连接，伸缩油缸的后端与驱动箱导轨连接，驱动箱导轨上设有耐磨块，伸缩油缸连接有位移传感器。

一种多模式盾构机，所述多模式盾构机包括上述的适用于多模式盾构机的主驱动。