[实用新型]一种汽车用气门油封

说明书

本实用新型公开了一种汽车用气门油封，属于汽车设备领域，包括封体，所述封体内壁熔接有内圈，所述封体下侧外部焊接有底盘，所述底盘内侧下端内部开装有插槽，所述插槽内部插装有插环，所述插环外侧内部开装有螺槽A，所述插槽外侧底盘内部开装有螺槽B，所述螺槽A和螺槽B内部转装有螺栓，所述插环下端固定安装有嵌入环。通过设置转动结构和嵌入式固定结构，提高了油封的实用性。

技术领域

本实用新型涉及汽车设备技术领域，尤其涉及一种汽车用气门油封。

背景技术

气门油封是油封的一种，一般由外骨架和氟橡胶共同硫化而成，油封径口部安装有自紧弹簧或钢丝，用于发动机气门导杆的密封。

专利CN201220360110.5的公布了一种气门油封，该气门油封针对气门油封用于对发动机气门导杆的密封，防止润滑油进入燃烧室，降低发动机性能。传统的气门油封一般为单一的橡胶材料或其他高分子材料，这种结构的密封圈在与壳体配对时，其密封效果不易保证，散热效果差，其材料也容易因老化变形失去弹性，因而使用寿命较短，需要频繁更换，影响设备的运行效率。另外，由于密封效果不理想，极易使润滑系统的润滑介质外泄或渗漏，不能满足使用需求，严重的会危及人身安全，通过封在纯橡胶的基础上设计骨架，大大方便了密封圈的安装，更好地确保了密封的装配定位，避免发动机润滑系统的润滑油外泄或渗漏，保证密封效果，满足使用要求。

上述气门油封有些不足之处：上述油封的密封效果不佳，导致使用寿命大大降低，从而降低了油封的实用性。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车用气门油封，旨在采用紧贴式结构、嵌入式固定结构和转动结构，当需要安装油封时，根据气门的尺寸大小选择嵌入环的厚度尺寸，选择后将嵌入环上侧的圆环状插环对准插槽向上插进，使螺槽A和螺槽B对齐，使用螺栓通过外壁螺纹与螺槽A和螺槽B内壁螺纹相互啮合，使螺栓转动进入螺槽A和螺槽B内部，将插环固定，从而将嵌入环固定，在将油封固定时，首先将嵌入环对准气门两侧的缝隙，向下将嵌入环插入，使气门管插入封体内部，多层添加了蜘蛛丝纤维橡胶制成的内圈紧紧贴在气门管的外壁，达到多层密封效果，同时嵌入环也从下侧对气门进行二次密封，大大提高了油封的密封效果。

本实用新型提供的具体技术方案如下：

本实用新型提供的一种汽车用气门油封包括封体，所述封体内壁熔接有内圈，所述封体下侧外部焊接有底盘，所述底盘内侧下端内部开装有插槽，所述插槽内部插装有插环，所述插环外侧内部开装有螺槽A，所述插槽外侧底盘内部开装有螺槽B，所述螺槽A和螺槽B内部转装有螺栓，所述插环下端固定安装有嵌入环。

可选的，所述内圈由添加蜘蛛丝纤维的橡胶制成。

可选的，所述插槽的尺寸大小与插环的尺寸大小相互吻合。

可选的，所述螺栓外壁螺纹与螺槽A和螺槽B内壁螺纹相互啮合。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型实施例提供一种汽车用气门油封，通过紧贴式结构、嵌入式固定结构和转动结构，当需要安装油封时，根据气门的尺寸大小选择嵌入环的厚度尺寸，选择后将嵌入环上侧的圆环状插环对准插槽向上插进，使螺槽A和螺槽B对齐，使用螺栓通过外壁螺纹与螺槽A和螺槽B内壁螺纹相互啮合，使螺栓转动进入螺槽A和螺槽B内部，将插环固定，从而将嵌入环固定，在将油封固定时，首先将嵌入环对准气门两侧的缝隙，向下将嵌入环插入，使气门管插入封体内部，多层添加了蜘蛛丝纤维橡胶制成的内圈紧紧贴在气门管的外壁，达到多层密封效果，同时嵌入环也从下侧对气门进行二次密封，大大提高了油封的密封效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。