[实用新型]一种防脱油底壳吸油管

说明书

本实用新型公开了一种防脱油底壳吸油管，包括：设置在弯管朝下一端的吸头；设置在弯管侧壁上的支架，支架位于吸头上方并朝弯管反方向延伸；弯管还包括设置在另一端上的接头，第一凸台设置在接头的左侧，第二凸台设置在第一凸台的左侧，第一凸台与对手件过盈配合并形成紧固密封，第二凸台用于对弯管限位；支架还包括分别设置有上翻边和下翻边，支架上臂和支架下壁分别沿上翻边和下翻边向外延伸，上安装孔和下安装孔分别设置在支架上臂和支架下臂上，圆孔设置在支架中部，第一螺帽和第二螺帽分别从内侧通过凸焊的方式固定在圆孔的上下两侧通过改变支架螺母的固定位置，达到加强吸油管结构强度防止松脱的目的。

技术领域

本实用新型涉及汽车燃油供应系统领域，特别涉及一种防脱油底壳吸油管。

背景技术

随着汽车工业的飞速发展和人们生活条件的不断改善，汽车已经成为人们出行不可或缺的交通工具之一。汽车保有量逐年增加，越来越多的人拥有了私家车，汽车的普及给汽车零部件的制造和设计带来了发展。

以为的吸油管结构上，吸油管支架中心位置仅设置两个螺孔，螺母在安装总成件时通过外置的方式紧固装入。当车辆在行驶颠簸过程中，螺母和紧固件之间会逐渐出现松动，进而导致支架固定点发生松脱。

实用新型内容

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种防脱油底壳吸油管，其特征在于，包括：

一弯管；

设置在所述弯管朝下一端的吸头；

设置在所述弯管侧壁上的支架，所述支架位于所述吸头上方并朝弯管反方向延伸；

所述弯管还包括设置在另一端上的接头，第一凸台设置在所述接头的左侧，第二凸台设置在所述第一凸台的左侧，所述第一凸台与对手件过盈配合并形成紧固密封，所述第二凸台用于对弯管限位，避免安装偏移；

所述支架还包括分别设置有上翻边和下翻边，支架上臂和支架下壁分别沿所述上翻边和所述下翻边向外延伸，上安装孔和下安装孔分别设置在所述支架上臂和所述支架下臂上，圆孔设置在支架中部，第一螺帽和第二螺帽分别从内侧通过凸焊的方式固定在所述圆孔的上下两侧，第一螺帽、第二螺帽和圆孔圆心布置在同一条直线上，但与所述上安装孔、所述下安装孔和所述圆孔圆心不在同一条直线上；

所述吸头包括设置在外部的外壳，滤网设置在所述外壳的中央，一半圆状的进油口开设在外壳的底部右半侧。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述接头的截面为圆形，接头外径为

在本实用新型的一个优选实施例中，所述第一凸台采用半径为1mm的圆角过渡，第一凸台的外径为34.26mm，所述第二凸台最高点外径为40mm。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述上安装孔和所述下安装孔的孔径为7mm，所述圆孔的半径为36mm，所述第一螺帽和第二螺帽之间的距离为8mm。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述外壳的截面为圆形状，外壳的上部内侧通过钎焊固定在所述弯管的外表面上，其材质采用冷轧钢板。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型所提供的一种防脱油底壳吸油管，通过改变支架螺母的固定位置，达到加强吸油管结构强度防止松脱的目的。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1是本实用新型的产品结构图。

图2是本实用新型的俯视局部放大图。

图3是本实用新型的仰视图。

具体实施方式