[实用新型]一种汽车增压器夹具

说明书

本实用新型公开了一种汽车增压器夹具，属于汽车组件夹具技术领域，包括安装板，所述安装板一侧安装有气缸，所述气缸动力输出端安装有伸缩杆，所述伸缩杆远离气缸一侧安装有固定板，所述固定板内部开设有滑槽，所述滑槽内部滑动连接有滑块，所述滑块表面一侧固定连接有夹板，其根据增压器的风管规格顺着滑槽滑动调整滑块和夹板的位置，使得夹板之间间距与增压器风管外侧管径相近，随后拧动螺母贴合至固定板的表面对夹板的移动进行单向限定，此时进行夹持作业，将夹板之间卡入至增压器风管一端，使得夹板与安装板之间完成对增压器的夹持，夹板之间间距灵活可调，适用于不同规格的增压器，提高了夹具的适用性。

技术领域

本实用新型涉及汽车组件夹具技术领域，尤其涉及一种汽车增压器夹具。

背景技术

汽车增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量，它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸，在进行生产过程中，需要使用夹具夹持固定增压器，以方便对其进行移动。

专利号为CN 203903101 U的公布了一种汽车增压器夹具，不规则卡块能够进行汽车增压器的固定，气缸能够拉合U型插板固定汽车增压器。

上述汽车增压器夹具在使用时存在以下缺点1、上述增压器夹具其U型插板为主要夹持机构，用来与连接板配合夹持增压器，但是U型插板开口端间距固定，无法调节，不能对不同规格的增压器进行夹持，限制了夹具的适用范围；2、上述增压器在使用时只能通过气缸来对增压器进行夹持，夹持部位只位于增压器靠近风管一侧，接触面积较小，导致增压器输送时不够稳定，为此，我们提出一种汽车增压器夹具。

发明内容

本实用新型提供一种汽车增压器夹具，旨在可以灵活调节夹持件的开口距离，以适用于不同规格的增压器夹持，同时可以提高输送过程中增压器的稳定。

本实用新型提供的具体技术方案如下：

本实用新型提供的一种汽车增压器夹具，包括安装板，所述安装板一侧安装有气缸，所述气缸动力输出端安装有伸缩杆，所述伸缩杆远离气缸一侧安装有固定板，所述固定板内部开设有滑槽，所述滑槽内部滑动连接有滑块，所述滑块表面一侧固定连接有夹板，所述滑块表面固定连接有贯穿固定板的螺栓，所述螺栓外侧壁配合连接有螺母，所述固定板表面一侧固定连接有固定杆，所述固定杆外侧壁安装有弹簧，所述固定杆通过弹簧配合连接有托板。

可选的，所述安装板表面一侧安装有连接杆，所述连接杆位于安装板表面靠近气缸一侧。

可选的，所述滑槽内侧壁粘接有胶垫A，所述胶垫A位于滑槽与滑块连接处。

可选的，所述固定杆一端固定连接有限位块，所述限位块位于固定杆远离固定板一侧。

可选的，所述安装板表面、固定板外侧壁和托板表面均粘接有胶垫B。

本实用新型的有益效果如下：

1、安装板的表面一侧安装有气缸，气缸作为夹具的动力控制机构在使用时可以带动伸缩杆的运动，伸缩杆一侧安装有固定板，固定板内部开设有滑槽，滑块可以在滑槽的内部滑动进而带动夹板的移动，在进行增压器的夹持输送前，根据增压器的风管规格顺着滑槽滑动调整滑块和夹板的位置，使得夹板之间间距与增压器风管外侧管径相近，随后拧动螺母贴合至固定板的表面对夹板的移动进行单向限定，此时进行夹持作业，将夹板之间卡入至增压器风管一端并控制气缸带动伸缩杆回缩，使得夹板与安装板之间间距减小直至完成对增压器的夹持，相较于传统的增压器夹具，夹板之间间距灵活可调，适用于不同规格的增压器，提高了夹具的适用性。