[实用新型]一种可调式汽车用限位固定机构

说明书

本实用新型公开了一种可调式汽车用限位固定机构，包括底座、废料盒、第一支架、第二支架以及电机，所述第二支架的顶部一侧活动设有第二转杆，所述第一支架的顶部另一侧活动设有第一转杆，所述第一转杆的一端外侧固定设有从动轮，所述第一支架的内侧底部活动设有主动轮。本实用新型通过多个不锈钢卡杆受到电磁圈的吸引插入卡槽中，防止圆盘转动，对汽车零件做限位处理，防止汽车零件加工过程中转动，需要继续翻转汽车零件时，断开电磁圈电源，弹簧不受力，通过自身弹性拉动不锈钢卡杆脱离卡槽，该固定机构在翻转汽车零件后，对汽车零件做限位处理，有效地保证汽车零件加工过程中的稳定性，提高汽车零件的加工质量。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件加工技术领域，具体涉及一种可调式汽车用限位固定机构。

背景技术

零件是机器组成的基本要素，机器一般包括一个或几个用来接受外界能源的传动部分，如机床中的刀具、齿轮与螺旋传动机构，保障机器中各部分协调工作的检测与控制系统构成，将机器进行进一步分解，可以得到各类零件，汽车零件加工过程中，需要使用固定机构固定。

现有技术存在以下不足：现有固定机构为便于汽车零件的加工，通常固定机构固定汽车零件后，可带动汽车零件旋转，从而便于加工，但固定机构转动汽车零件后没有限位处理，容易导致汽车零件加工过程中在加工机构的作用下晃动或者转动，影响汽车零件的加工质量。

在所述背景技术部分公开的上述信息仅用于加强对本公开的背景的理解，因此它可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可调式汽车用限位固定机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调式汽车用限位固定机构，包括底座、废料盒、第一支架、第二支架以及电机，所述第二支架的顶部一侧活动设有第二转杆，所述第一支架的顶部另一侧活动设有第一转杆，所述第一转杆的一端外侧固定设有从动轮，所述第一支架的内侧底部活动设有主动轮，且所述主动轮与电机通过输出轴传动连接，所述从动轮与主动轮通过皮带传动连接；

所述第一支架的顶部一侧固定设有圆罩，所述圆罩的内部固定设有电磁圈，所述第一转杆的一端外侧固定设有与电磁圈位置相对应的圆盘，所述圆盘的内侧设有多个不锈钢卡杆，所述不锈钢卡杆的端部固定设有弹簧，且所述不锈钢卡杆与圆盘通过弹簧活动连接，所述电磁圈的内侧开设有与多个不锈钢卡杆位置相对应的卡槽，且所述不锈钢卡杆与卡槽卡接，所述第二转杆与第一转杆相近的一端均固定设有夹具。

优选的，所述废料盒设置于底座的顶部，且所述废料盒与底座搭接。

优选的，所述第一支架设置于底座的一端顶部，且所述第一支架与底座固定焊接。

优选的，所述第二支架设置于底座的另一端顶部，且所述第二支架与底座固定焊接。

优选的，所述电机固定设置于第一支架的底部一侧，所述电机的外侧固定设有电机罩，且所述电机罩与第一支架固定连接。

优选的，所述底座的四个底角处均固定设有脚垫，且四个所述脚垫关于底座呈中心对称分布。

优选的，所述夹具设置为两个，且两个所述夹具之间呈相对设置。

优选的，所述夹具包括凹形架、夹板、螺杆以及转轮，所述夹板设置于凹形架的内侧，所述螺杆的底端与夹板活动连接，所述螺杆与凹形架螺纹连接，所述转轮与螺杆固定连接。

在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：