[实用新型]一种轮毂

说明书

本实用新型公开了一种轮毂，包括：在轮圈的外侧设置轮胎限位槽，在轮圈的端壁焊接有螺母柱，轮圈的两端具有环形的支撑安装面，螺母柱垂直限位在支撑安装面上；支撑件包括辐板、紧固螺钉以及支撑轴，辐板设置有两个，在辐板的板面上开设有多个限位孔，螺母柱嵌装在限位孔内并通过紧固螺钉紧固，在辐板的板面上开设有通孔一，通孔一的孔中心线与轮圈的轮心线共线，两个通孔一中共同穿设有一根支撑轴。本实用新型中的轮圈的两侧壁焊接固定有多个螺母柱，螺母柱能够嵌装至限位孔内部，轮圈与辐板之间的产生的径向方向上的剪力由螺母柱承受，该设置能够避免紧固螺钉受到轮圈径向方向上的剪力而被损坏，保证轮圈与辐板能够可靠的固定。

技术领域

本实用新型涉及电动车领域，更具体地说是涉及一种轮毂。

背景技术

现有的电动车轮毂材质和样式众多，有的电动车轮毂采用铝合金材质一体成型，有的电动车轮毂的材质为钢，并通过二次加工拼装而成，铝合金材质的轮毂质量轻，样式多种多样，但是其材质较脆，在使用过程中有轮毂破碎的风险，拼装类的轮毂由于采用钢质辐板和轮圈，能够有效避免上述问题，由于该种类型的轮毂质量大，转动惯性大，辐板与轮圈之间受到的剪切力较大，现有的该类型的轮毂在组装时，辐板与轮圈之间采用紧固螺钉进行固定，但是当该种类型的轮毂在转动时，辐板与轮圈之间具有一个径向的剪切力，由于紧固螺钉的质量以及工人安装的不稳定性，紧固螺钉存在被剪断的风险，另外，现有的辐板与轮圈之间的安装，需要在轮圈上开孔并套扣，该设置会增加额外的生产工序，提高生产成本，并且由于需要在轮圈上开孔，会降低轮圈的整体强度。

因此，如何提供一种轮毂，使其能够克服上述问题，是本领域技术人员亟需解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种轮毂。解决了轮圈与辐板之间不能可靠的进行固定的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种轮毂，包括：

轮圈，在所述轮圈的外侧一体成型有轮胎限位槽，在所述轮圈的两端壁各自焊接有多个螺母柱，所述轮圈的两端各自具有一环形的支撑安装面，两个所述支撑安装面位置对应且均与所述轮圈的轮心线垂直，所述螺母柱垂直限位在所述支撑安装面上；

支撑件，所述支撑件包括辐板、紧固螺钉以及支撑轴，所述辐板设置有两个且各自布置在所述轮圈的两端，在所述辐板的板面上周向均匀开设有多个限位孔，所述螺母柱与所述限位孔的位置对应，所述螺母柱嵌装在所述限位孔内并通过所述紧固螺钉紧固，在所述辐板的板面上开设有通孔一，所述通孔一的孔中心线与所述轮圈的轮心线共线，两个所述通孔一中共同穿设有一根所述支撑轴。

经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本实用新型公开提供了一种轮毂，本实用新型中的轮圈的两侧壁焊接固定有多个螺母柱，辐板上开设有与螺母柱适配的限位孔，螺母柱能够嵌装至限位孔内部，轮圈与辐板之间通过螺母柱与限位孔进行固定，轮圈与辐板之间的产生的径向方向上的剪力由螺母柱承受，而紧固螺钉只需要承受轮圈与辐板之间轴向方向上的力，该设置能够避免紧固螺钉受到轮圈径向方向上的剪力而被损坏，保证轮圈与辐板能够可靠的固定，并且不需要在轮圈上开孔，能够保证轮圈的整体刚性。

优选的，所述辐板的外轮廓为圆形且其整体呈碗状，在所述辐板的板面中心开设有所述通孔一。该设置能够保证辐板对轮圈进行可靠且稳定的支撑。

优选的，所述支撑件还包括限位管、轴承、端盖，所述辐板远离所述轮圈的一侧板面上居中固定有所述限位管，所述限位管的管中心线与所述通孔一的孔中心线共线，在所述支撑轴上套固有两个所述轴承，两个所述轴承各自嵌装在两个所述限位管内部，所述限位管远离所述辐板的一端可拆卸封堵有所述端盖，所述端盖上开设有用于穿设所述支撑轴的通孔二。该设置能够保证轮圈与辐板能够顺利的绕着支撑轴顺利的转动。

优选的，所述轴承为深沟球轴承或圆柱轴承。该种轴承保证支撑轴与辐板之间具有良好的转动性能和支撑性能。