[实用新型]一种发动机保护架

说明书

一种发动机保护架，包括锁定部、前挡部和侧挡部；所述前挡部设置于发动机前侧，所述前挡部和侧挡部均开设有通风孔；所述侧挡部设置于所述发动机侧部，所述侧挡部安装于所述前挡部的支撑杆，使得所述侧挡部与所述前挡部形成L型结构；所述前挡部和所述侧挡部通过所述锁定部安装于摩托车车架，且呈半包裹式围罩于所述发动机。本实用新型提出一种发动机保护架，通过前挡部和侧挡部来实现对发动机的前侧部和两侧边的防护，避免出现发动机与其他物体发生直接磕碰导致受损的情况。

技术领域

本实用新型涉及摩托车零部件技术领域，尤其涉及一种发动机保护架。

背景技术

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，被广泛用于巡逻、客货运输等行业。在摩托车的车架前身安装有摩托车发动机，用于将进入发动机气缸内的燃料混合气点燃使其燃烧产生动力，通过传动机构传给摩托车后轮，从而驱动摩托车行驶；

现有的摩托车发动机大都裸露安装于车架前身，其两侧均无保护，在摩托车行驶的过程中，很容易导致发动机发生磕碰情况进而导致发动机受损，大大减少发动机的可使用寿命，同时也增加了额外的维修费用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对背景技术中的缺陷，提出一种发动机保护架，通过前挡部和侧挡部来实现对发动机的前侧部和两侧边的防护，避免出现发动机与其他物体发生直接磕碰导致受损的情况。

为了解决上述问题，本实用新型按以下技术方案予以实现的：

本实用新型所述一种发动机保护架，包括锁定部、前挡部和侧挡部；

所述前挡部设置于发动机前侧，所述前挡部和侧挡部均开设有通风孔；

所述侧挡部设置于所述发动机侧部，所述侧挡部安装于所述前挡部的支撑杆，使得所述侧挡部与所述前挡部形成L型结构；

所述前挡部和所述侧挡部通过所述锁定部安装于摩托车车架，且呈半包裹式围罩于所述发动机。

优选的，所述前挡部包括所述支撑杆、衔接杆和连接杆；

所述支撑杆两端延伸有第一安装杆和第二安装杆，所述衔接杆衔接所述第一安装杆和第二安装杆，使所述支撑杆和所述衔接杆形成前防护区域；

所述连接杆连接所述支撑杆和所述衔接杆中部，令所述前防护区域构成所述通风孔。

优选的，所述侧挡部包括U型挡杆和固定杆；

所述U型挡杆的开口端焊接设置于所述支撑杆的杆体，使其形成侧防护区域；

所述固定杆架设于所述U型挡杆闭口端和所述支撑杆的杆体之间，令所述侧防护区域构成所述通风孔。

优选的，所述第一安装杆和所述第二安装杆的末端焊接有锁定片，所述锁定片开设有宽距螺孔；

通过锁定件配合所述宽距螺孔使得所述锁定片贴合并锁定在所述摩托车车架，将所述前挡部和所述侧挡部围罩在所述发动机外部。

优选的，所述前防护区域与所述侧防护区域的横截面之间的夹角小于90°。

优选的，所述前挡部和所述侧挡部的表面均涂抹有胶粉聚苯颗粒保温浆料涂层。

优选的，所述前挡部的支撑杆、衔接杆和连接杆以及所述侧挡部的U型挡杆和固定杆的杆体均为管状结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在摩托车车架上安装发动机保护架，利用发动机保护架的前挡部和侧挡部，实现对发动机的前侧和两侧边的防护；

2、本实用新型的前挡部和侧挡部设置有通风孔，解决行驶过程中发动机发热导致保护架无法散热的问题；