[实用新型]一种暖风装置有效
申请号: | 202120658963.6 | 申请日: | 2021-03-31 |
公开(公告)号: | CN214689482U | 公开(公告)日: | 2021-11-12 |
发明(设计)人: | 赵旭阳;张志荣;李文巧;李碧春;王晓丽;贾玉洁 | 申请(专利权)人: | 中车太原机车车辆有限公司 |
主分类号: | B61D27/00 | 分类号: | B61D27/00 |
代理公司: | 北京思创大成知识产权代理有限公司 11614 | 代理人: | 高爽 |
地址: | 030027 山西*** | 国省代码: | 山西;14 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 暖风 装置 | ||
本实用新型公开了一种暖风装置,包括:底板,进风道,设置在底板上,出风道,设置在底板上,出风道的出风口和进风道的进风口相连通,风机,设置在进风道的进风口处,风机的出风口与进风道的进风口相连通,PTC发热元件,设置在出风道的出风口处,外罩,为一端开放的盒状,外罩的一端与底板连接,外罩上开设有与风机相配合的外罩进风口和与PTC发热元件相配合的外罩出风口,导向板,对称设置在PTC发热元件的两侧,该暖风装置的发热元件采用具有绝缘性质的PTC发热元件,热效率高、表面安全绝缘、使用寿命长,加热速度快,同时在出风道出风口加装导向板,减少暖风在外罩内的扩散。
技术领域
本实用新型属于机车司机室暖风系统技术领域,更具体地,涉及一种暖风装置。
背景技术
电力机车司机室内配备有暖风系统,常用有HXD3电力机车暖风系统和HXD3C电力机车暖风系统,但以上两种系统的风机安装面与发热元件安装面在同一平面,造成热风出风与防外罩距离大,热风散发在暖风器内部,过多热风残留,导致电气元件及线路易老化,降低使用寿命,增加修检成本,同时发热元件不具有绝缘性能,若增加绝缘装置,导致增加成本,组装时间长。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术中存在的不足,提供一种暖风装置,该暖风装置的发热元件采用具有绝缘性质的PTC发热元件,可自动恒温,且热效率高、表面安全绝缘、使用寿命长,加热速度快、低耗能环保,安装快捷,同时在出风道出风口加装导向板,减少暖风在外罩内的扩散。
为了实现上述目的,本实用新型提供一种暖风装置,包括:
底板;
进风道,设置在所述底板上;
出风道,设置在所述底板上,所述出风道的出风口和所述进风道的进风口相连通;
风机,设置在所述进风道的进风口处,所述风机的出风口与所述进风道的进风口相连通;
PTC发热元件,设置在所述出风道的出风口处;
外罩,为一端开放的盒状,所述外罩的所述一端与所述底板连接,所述外罩上开设有与所述风机相配合的外罩进风口和与所述PTC发热元件相配合的外罩出风口;
导向板,对称设置在所述PTC发热元件的两侧,一端与所述外罩出风口相连接。
可选地,所述底板和所述外罩均由不锈钢板加工成型。
可选地,所述进风道包括第一壳体,所述第一壳体为梯形盒状,所述第一壳体的一侧与所述底板连接并在所述第一壳体与所述底板之间形成所述进风道,所述第一壳体上开设有圆形的所述进风道的进风口,所述风机与所述第一壳体可拆卸连接。
所述出风道包括第二壳体,所述第二壳体为矩形盒状,所述第二壳体的一侧与所述底板连接并在所述第二壳体与所述底板之间形成所述出风道,所述第二壳体上开设有矩形的所述出风道的出风口,所述PTC发热元件与所述第二壳体可拆卸连接。
可选地,所述进风道相对于所述底板的高度小于所述出风道相对于所述底板的高度,所述风机的一侧与所述第一壳体连接,所述PTC发热元件的一侧与所述第二壳体连接,所述风机的另一侧和所述PTC发热元件的另一侧平齐。
可选地,所述PTC发热元件的两端对称设置有支撑架,所述第二壳体在所述出风道的两端壁上开设有凹槽,所述支撑架设置在所述凹槽内。
可选地,所述PTC发热元件设置有温控开关,所述温控开关设置在所述导向板上。
可选地,所述底板上设置有接线端子和出线孔。
可选地,所述出线孔内套设有出线保护圈。
可选地,所述底板的两端设置有折边,所述折边上设置有固定孔。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中车太原机车车辆有限公司,未经中车太原机车车辆有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202120658963.6/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种渣浆泵泵头结构
- 下一篇:一种室内装修工程中给排水设施降噪处理装置